Постановление Администрации Тамбовской области от 03.02.2017 № 89
Об утверждении документа планирования регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в границах Тамбовской области до 2021 года
|
АДМИНИСТРАЦИЯ ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ |
| 03.02.2017 | г. Тамбов | № 89 |
| Об утверждении документа планирования регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в границах Тамбовской области до 2021 года |
| (В редакции Постановлений Администрации Тамбовской области |
| В соответствии с пунктом 27 части 1 статьи 3 Федерального закона от 13 июля 2015 г. № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», статьей 7 Закона Тамбовской области от 23 декабря 2016 г. № 41-З «Об отдельных вопросах, связанных с организацией транспортного обслуживания населения в Тамбовской области» администрация области постановляет: 1. Утвердить документ планирования регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в границах Тамбовской области до 2021 года согласно приложению. 2. Опубликовать настоящее постановление на «Официальном интернет-портале правовой информации» (www.pravo.gov.ru) и на сайте сетевого издания «Тамбовская жизнь» (www.tamlife.ru). 3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить на заместителя главы администрации области А.Т.Габуева. |
| И. о. главы администрации | |
| области | О.О.Иванов |
| | УТВЕРЖДЁН |
| | постановлением администрации области |
| | от 03.02.2017 № 89 |
| Документ планирования регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в границах Тамбовской области до 2021 года |
| (В редакции Постановлений Администрации Тамбовской области |
| 1. Общие положения 1.1. Настоящий документ планирования регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в границах Тамбовской области до 2021 года (далее – документ планирования) разработан в соответствии с Федеральным законом от 13 июля 2015 г. № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 220-ФЗ), статьей 7 Закона Тамбовской области «Содействие занятости населения» на 2014-2020 годы; помощь в трудоустройстве инвалидам, многодетным родителям и т. д.; повышение качества и конкурентоспособности рабочей силы; совершенствование системы обучения, переобучения, переподготовки безработных; улучшение информационного обеспечения политики занятости; привлечение сторонних инвестиций для реализации региональных проектов. Ситуация на рынке труда характеризуется положительной динамикой. Такие изменения обусловлены рядом факторов, среди которых эффекты от реализации государственных программ.
2.1.5. Территориальное развитие
Ключевой тенденцией территориального развития является создание на территории Тамбовской области кластерных образований с целью повышения производительности и конкурентоспособности компаний, работающих в секторе экономики, повышения инновационного потенциала, развития малого и среднего предпринимательства, создания новых рабочих мест в Тамбовской области. На территории Тамбовской области сформированы и развиваются 12 территориальных специализированных кластеров. Информация по территориальным кластерам Тамбовской области приведена в таблице 1. Таблица 1. Кластерные образования Тамбовской области |
| Название кластера | Территориальная привязка |
| 1. Биоэкономический кластер | г. Мичуринск |
| 2. Кластер социального питания и продовольственной помощи | г. Мичуринск |
| 3. Рекреационно-туристический кластер | г. Тамбов |
| 4. Зерновой кластер | Практически во всех районах Тамбовской области |
| 5. Химический кластер | г. Тамбов |
| 6. Кластер легкой (текстильной и кожевенной) промышленности | г. Рассказово |
| 7. Сахарный кластер | г. Кирсанов, г. Уварово, Знаменский, Никифоровский, Староюрьевский, Уваровский, Инжавинский, Мучкапский, Жердевский, Мордовский районы |
| 8. Кластер строительной индустрии | г. Тамбов |
| 9. Машиностроительный кластер | г. Тамбов |
| 10. Кластер нанотехнологий | г. Тамбов г. Мичуринск |
| 11. Кластер энергоэффективности | Практически во всех районах и городах Тамбовской области |
| 12. Кластер «Альтернативное топливо» | Практически во всех городах Тамбовской области» |
| (Подраздел 2.1 в редакции Постановления Администрации Тамбовской области от 20.07.2018 г. № 734) |
| 2.2. Ситуационный анализ условий реализации документа планирования Документ планирования основан на ситуационном анализе условий его реализации, учитывающем сдерживающие и способствующие развитию пассажирского автомобильного транспорта факторы, которые определяют приоритеты транспортного комплекса и конъюнктуру транспортного рынка на среднесрочную перспективу. Матрица ситуационного анализа с требуемыми изменениями для целей анализа развития межмуниципального пассажирского транспорта выявляет позитивные и негативные факторы, а также ключевые неопределенности по следующим направлениям: – внешняя макросреда, включая политические, экономические, социальные, технологические и правовые тенденции; – среда влияния – факторы внешней среды, которые развиваются во взаимозависимости с развитием транспортной системы: развитие пригородных территорий, непосредственно тяготеющих к автомобильным магистралям, распределение мест приложения труда, тенденции спроса предложения транспортных услуг; – внутренняя среда, включая регулирование и поддержку развития инфраструктуры и перевозочной деятельности, тенденции развития предложения транспортных услуг. 2.2.1. Негативные факторы, сдерживающие развитие регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом Анализ негативных факторов, сдерживающих развитие регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, приведен в таблице 2. Таблица 2. Негативные факторы, оказывающие влияние на развитие регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом |
| Направление анализа | Негативные факторы |
| Внешняя макросреда | Развитие кризисных явлений в экономике Российской Федерации; высокий уровень инфляции, препятствующий объективному планированию хозяйственной деятельности в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа |
| Среда влияния | Повышение уровня автомобилизации с сохранением отрицательной динамики спроса на пассажирские перевозки общественным транспортом; отсутствие подъездных автомобильных дорог с твердым покрытием к отдельным населенным пунктам; тенденции к минимизации расходов бюджета Тамбовской области на финансирование регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом |
| Внутренняя среда | Низкая инвестиционная привлекательность пассажирских перевозок; темпы износа парка подвижного состава автомобильного транспорта; конкуренция с услугами такси, регулярными перевозками по межрегиональным маршрутам регулярных перевозок и перевозками по заказу |
| Негативными факторами, определяющими специфику развития регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и создающими условия для сохранения низкой эффективности пассажирских перевозок, являются: снижение численности потенциальных пользователей транспортных услуг в связи с уменьшением численности населения в сельской местности и ростом автомобилизации населения; неустойчивое финансово-экономическое состояние большинства транспортных организаций, дефицит финансовых ресурсов; высокий износ автобусных парков транспортных организаций, нехватка квалифицированных кадров – водителей и инженерно-технических работников; недостаточная платежеспособность потенциальных пользователей общественным пассажирским транспортом; низкая инвестиционная привлекательность регулярных пассажирских перевозок ввиду их убыточности по отдельным направлениям; бюджетные ограничения финансирования регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом. По отдельным направлениям в междугородном сообщении доминируют негативные тенденции в развитии транспортных услуг, где регулярные перевозки по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок являются убыточными в силу малой интенсивности пассажиропотока, конкуренции с услугами такси, регулярными перевозками по межрегиональным маршрутам регулярных перевозок и перевозками по заказу. На малоинтенсивных направлениях, где регулярные перевозки автомобильным транспортом в случае отмены межмуниципального маршрута регулярных перевозок не могут быть заменены иными видами транспорта в силу объективных причин (например, состояние автомобильных дорог на подъездах к населённым пунктам) при реализации документа планирования существует риск невозможности обеспечения доступности транспортных услуг для населения. Существенные риски, связанные с безопасностью и качеством транспортных услуг, обусловлены затруднениями в своевременном обновлении парка подвижного состава, используемого для осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом. 2.2.2. Возможности для развития регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом Анализ возможностей, которые могут оказать позитивное влияние на развитие регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, представлен в таблице 3. Таблица 3. Возможности для развития регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом |
| Направление анализа | Возможности |
| Внешняя макросреда | Преодоление кризисных явлений в экономике, переход к интенсивному росту и, как следствие, росту общего благосостояния населения; унификация подходов к транспортному планированию и повышение прозрачности функционирования транспортного комплекса |
| Среда влияния | Реализация проектов по созданию территориальных специализированных кластеров, приводящих к повышению занятости, благосостояния населения, потребности в поездках, развитию территорий Тамбовской области; реализация крупных инвестиционных промышленных проектов федерального уровня, обеспечивающих миграционный приток в зоне тяготения транспортных систем; |
| Внутренняя среда | Реализация государственных программ, направленных на развитие транспортной инфраструктуры и автомобильных дорог, обновление парка подвижного состава, снижение издержек перевозчиков; создание условий, при которых условия использования общественного пассажирского транспорта будут конкурентны по сравнению с использованием личных автомобилей и такси; повышение достоверности информации о величине и структуре пассажиропотоков для принятия решений по формированию объёма транспортной работы, выполняемой перевозчиками, в том числе за счет использования автоматизированных систем учета и оплаты проезда |
| Факторами, которые могут оказать позитивное влияние на развитие регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, являются: рост экономики Российской Федерации и Тамбовской области и, как следствие, общее повышение благосостояния населения за счет общего эволюционного роста экономики; создание и развитие территориальных кластеров, способствующих повышению занятости, благосостояния населения, росту потребности в поездках, развитию территорий области; эффективная нормативная правовая база Тамбовской области, обеспечивающая необходимые возможности для реализации мероприятий по оптимизации перевозочного процесса; повышение достоверности информации о величине и структуре пассажиропотоков для принятия решений по формированию объёма транспортной работы, выполняемой перевозчиками, в том числе за счет использования автоматизированных систем учета и оплаты проезда. Наиболее существенное позитивное влияние на развитие пассажирского автомобильного транспорта окажут: постоянный контроль загрузки транспортных средств и востребованности межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок с целью поиска возможности оптимизации межмуниципальной маршрутной сети; реализация государственных программ, направленных на развитие пассажирского транспорта. 3. Существующее состояние регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в границах Тамбовской области
Межмуниципальная маршрутная сеть области сформирована с учетом направления основных пассажиропотоков для обеспечения прямым беспересадочным сообщением населения районных центров, крупных населенных пунктов с областным центром – городом Тамбовом, всех населенных пунктов муниципальных образований с районным центром. Основные пассажирские сообщения в границах области формируются в направлениях между городом Тамбовом и городскими округами или административными центрами муниципальных районов. Устойчивый пассажиропоток наблюдается между территориями городских округов области и населенными пунктами смежных муниципальных районов. В пригородной зоне города Тамбова основные пассажиропотоки направлены в областной центр. В целях обеспечения потребности населения в пассажирских перевозках производится установление межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок или их изменение, в том числе в связи с включением дополнительных промежуточных остановочных пунктов, изменением пути следования транспортных средств по маршрутам, изменением количества/класса транспортных средств, привлеченных к осуществлению регулярных перевозок по маршруту. По оперативным данным за январь-декабрь 2019 г. автотранспортными предприятиями и индивидуальными предпринимателями перевезено 68,7 млн. человек. Пассажирооборот составил 924,0 млн. пассажирокилометров. На территории области расположено 4 автовокзала («Тамбов», «Северный», «Мичуринск» и «Рассказово»). По состоянию на 01 января 2020 г. межмуниципальная маршрутная сеть области включает 208 межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок, из них: межмуниципальные маршруты регулярных перевозок в пригородном сообщении, соединяющие поселения, расположенные в границах муниципального района, с его административным центром, находящимся на территории соответствующего городского округа (далее – смежные межмуниципальные маршруты регулярных перевозок) – 126; межмуниципальные маршруты регулярных перевозок в границах не менее двух городских округов, не менее двух муниципальных районов – 82. По виду сообщения межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок в пригородном сообщении – 164, в междугородном сообщении – 44. Деятельность по перевозке пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в границах области осуществляют 60 перевозчиков всех форм собственности (40 индивидуальных предпринимателей и 20 юридических лиц, из которых 4 – муниципальные унитарные предприятия). Основным ориентиром государственной политики является обеспечение доступности услуг автомобильного транспорта для населения, проживающего в сельской местности. Часть регулярных перевозок, осуществляемых по смежным межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок, оплачивается за счет средств бюджета Тамбовской области и (или) бюджетов муниципальных образований области. Это позволяет обеспечить: устойчивую транспортную связь между административными центрами муниципальных образований, в которых населению предоставляются государственные, медицинские, образовательные, социальные услуги, с населенными пунктами этих муниципальных образований. минимальный неснижаемый уровень транспортного обслуживания населения, установленный нормативами обеспечения потребности населения в услугах пассажирского транспорта, учитывающими количество рейсов в зависимости от численности населения того или иного населенного пункта. Смежные межмуниципальные маршруты регулярных перевозок в пригородном сообщении, регулярные перевозки по которым оплачиваются за счет средств бюджета Тамбовской области и (или) бюджетов муниципальных образований Тамбовской области, характеризуются: небольшой интенсивностью пассажиропотока, вследствие чего объем перевозок не обеспечивает безубыточность осуществления регулярных перевозок; необходимостью обеспечения потребности населения в транспортном обслуживании при получении государственных, медицинских, образовательных, социальных и других услуг. (Раздел 3 в редакции Постановления Администрации Тамбовской области от 18.02.2020 г. № 103) 4. Мероприятия по формированию и развитию регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в границах Тамбовской области Мероприятия по формированию и развитию регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в границах Тамбовской области включают: мероприятия по реализации переходных положений действующего законодательства об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом; мероприятия по совершенствованию регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в границах Тамбовской области. Перечень мероприятий по формированию и развитию регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в границах Тамбовской области с указанием сроков их исполнения и ответственных исполнителей приведен в таблице 4. |
| Таблица 4. Перечень мероприятий по формированию и развитию регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в границах Тамбовской области |
| Наименование мероприятия | Срок исполнения | Ответственный исполнитель | Соисполнители |
| 1. Мероприятия по обеспечению реализации статьи 39 Федерального закона № 220-ФЗ | |||
| 1.1. Установление отдельных межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок в соответствии с пунктами 2, 5 части 4 статьи 39 Федерального закона № 220-ФЗ | До окончания срока действия карт маршрутов регулярных перевозок, выданных перевозчикам в соответствии с частью 3 статьи 39 Федерального закона № 220-ФЗ по маршрутам, указанным в таблице 5, на которых планируется изменение вида регулярных перевозок на регулярные перевозки по нерегулируемым тарифам | Уполномоченный орган | Администрации муниципальных районов* |
| 1.2. Выдача перевозчикам свидетельств об осуществлении перевозок по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок и новых карт маршрутов регулярных перевозок по основаниям, предусмотренным пунктами 1 – 3, 5 части 4 статьи 39 Федерального закона № 220-ФЗ | Уполномоченный орган | Администрации муниципальных районов | |
| 1.3. Проведение в установленном порядке отбора перевозчиков для заключения муниципальных контрактов на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок по регулируемым тарифам | В соответствии с графиком заключения муниципальных контрактов в отношении регулярных перевозок по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок, частично или полностью оплачиваемых за счет бюджета Тамбовской области и (или) бюджетов муниципальных образований Тамбовской области (таблица 6) | Уполномоченный орган | Администрации муниципальных районов |
| 1.4. Выдача карт маршрутов регулярных перевозок на срок действия заключенных муниципальных контрактов на выполнение работ, связанных с осуществлением регулярных перевозок по регулируемым тарифам | | Уполномоченный орган | Администрации муниципальных районов |
| 2. Мероприятия по совершенствованию регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в границах Тамбовской области | |||
| 2.1. Мониторинг и прогнозирование состояния транспортного обслуживания населения в Тамбовской области с целью определения потребности населения в пассажирских перевозках | Постоянно | Уполномоченный орган | Администрации муниципальных образований Тамбовской области |
| 2.2. Установление новых межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок, изменение действующих межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок | Постоянно | Уполномоченный орган | Органы государственной власти области, администрации муниципальных образований Тамбовской области, юридические лица, индивидуальные предприниматели, уполномоченные участники договора простого товарищества |
| 2.3. Отмена межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок | В срок, установленный перечнем межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок, планируемых к отмене (таблица 7) | Уполномоченный орган | Администрации муниципальных образований Тамбовской области |
| 2.4. Изменение вида регулярных перевозок по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок | В срок, установленный перечнем межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок, по которым планируется изменение вида регулярных перевозок (таблица 8) | Уполномоченный орган | – |
| 2.5. Развитие процессов автоматизации управления пассажирским автомобильным транспортом с использованием автоматизированной информационной системы «Управление транспортом Тамбовской области» | 2017-2021 годы | Уполномоченный орган | Администрации муниципальных образований Тамбовской области |
| 2.6. Организация интермодальных пассажирских перевозок за счет интеграции автомобильного и железнодорожного транспорта в пригородном сообщении | 2017-2021 годы | Уполномоченный орган | Администрации муниципальных образований Тамбовской области, юридические лица, индивидуальные предприниматели, уполномоченные участники договора простого товарищества |
| * Администрации Кирсановского, Мичуринского, Моршанского, Рассказовского, Тамбовского, Уваровского муниципальных районов, наделенные Законом Тамбовской области от 29 июля 2016 г. № 697-З отдельными государственными полномочиями области по организации транспортного обслуживания населения автомобильным транспортом по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в пригородном сообщении |
| 4.1. Описание мероприятий по обеспечению реализации положений статьи 39 Федерального закона № 220-ФЗ 4.1.1. В соответствии с частями 3, 4 статьи 39 Федерального закона № 220-ФЗ в отношении межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок, перевозки по которым не оплачиваются за счет средств бюджета Тамбовской области и (или) бюджетов муниципальных образований Тамбовской области, уполномоченным органом реализуются следующие мероприятия: выдача карт маршрутов регулярных перевозок юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим регулярные перевозки по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок, включенным в реестр межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок (далее – перевозчики), на срок, равный периоду действия договоров на осуществление транспортного обслуживания населения; установление отдельного межмуниципального маршрута регулярных перевозок в отношении регулярных перевозок, осуществляемых каждым перевозчиком, в случае, если регулярные перевозки по межмуниципальному маршруту осуществляются совместно не более чем тремя перевозчиками, и такие перевозчики отказались от заключения договора простого товарищества; выдача перевозчикам на основании их заявлений, поданных в письменной форме в уполномоченный орган, свидетельств об осуществлении перевозок и новых карт маршрутов регулярных перевозок по действующим и отдельным межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок, в срок до окончания действия ранее выданных карт маршрутов регулярных перевозок. Сведения о фактическом и планируемом видах регулярных перевозок по действующим межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок в границах Тамбовской области и даты начала действия изменения вида регулярных перевозок приведены в таблице 5. |
| Таблица 5. Перечень действующих межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок в границах Тамбовской области (В редакции Постановления Администрации Тамбовской области от 20.07.2018 г. № 734) |
| № п/п | Номер маршрута | Наименование маршрута | Фактический вид регулярных перевозок | Планируемый вид регулярных перевозок | Дата начала действия изменения вида регулярных перевозок | |
| 1. Межмуниципальные маршруты регулярных перевозок в пригородном сообщении в границах не менее одного муниципального района и не менее одного городского округа | ||||||
| 1.1. Кирсановский район | ||||||
| 1.1.1 | 101 | Кирсанов – Иноковка | по регулируемым тарифам | по регулируемым тарифам | не планируется | |
| 1.1.2 | 102А | Кирсанов – Садовый | по регулируемым тарифам | по регулируемым тарифам | не планируется | |
| 1.1.3 | 102Б | Садовый – Мерлиновка | по регулируемым тарифам | по регулируемым тарифам | не планируется | |
| 1.1.4 | 103 | Кирсанов – Рамза | по регулируемым тарифам | по регулируемым тарифам | не планируется | |
| 1.1.5 | 104 | Кирсанов – Хмелинка | по регулируемым тарифам | по регулируемым тарифам | не планируется | |
| 1.1.6 | 105 | Кирсанов – Чутановка | по регулируемым тарифам | по регулируемым тарифам | не планируется | |
| 1.1.7 | 105А | Кирсанов – Марьинка | по регулируемым тарифам | по регулируемым тарифам | не планируется | |
| 1.1.8 | 106 | Кирсанов – Кобяки | по регулируемым тарифам | по регулируемым тарифам | не планируется | |
| 1.1.9 | 108 | Кирсанов – Ленинское | по регулируемым тарифам | по регулируемым тарифам | не планируется | |
| 1.1.10 | 112 | Жулидовка – Агролицей | по регулируемым тарифам | по регулируемым тарифам | не планируется | |
| (В редакции Постановления Администрации Тамбовской области от 20.07.2018 г. № 734) | ||||||
| 1.4.9 | 105 | Рассказово – пос. им. 2-й Пятилетки | по регулируемым тарифам | по нерегулируемым тарифам | 1.07.2017 | |
| 1.4.10 | 106 | Рассказово – п. Зеленый | по регулируемым тарифам | по нерегулируемым тарифам | 1.07.2017 | |
| 1.4.11 | 107 | Рассказово – Дмитриевщина – Татарщино | по регулируемым тарифам | по нерегулируемым тарифам | 1.07.2017 | |
| 1.4.12 | 111 | Рассказово – Саюкино | по регулируемым тарифам | по нерегулируемым тарифам | 1.07.2017 | |
| 1.4.13 | 114 | Рассказово – Хитрово | по регулируемым тарифам | по нерегулируемым тарифам | с 1.07.2017 | |
| 1.4.14 | 119 | Рассказово – Ивановка | по регулируемым тарифам | по нерегулируемым тарифам | с 1.07.2017 | |
| 1.5. Тамбовский район | ||||||
| 1.5.1 | 101Б | с. Солдатская Духовка – Ц.Рынок (г. Тамбов) | по регулируемым тарифам | по нерегулируемым тарифам | 1.01.2017 | |
| 1.5.2 | 102 | Ц.Рынок (г. Тамбов) – с. Поповка | по регулируемым тарифам | по нерегулируемым тарифам | 1.01.2017 | |
| 1.5.3 | 103 | Александровка – Ц.Рынок (г. Тамбов) | по регулируемым тарифам | по нерегулируемым тарифам | 1.01.2017 | |
| 1.5.4 | 104 | Тамбов (автовокзал Северный) – Горелое | по регулируемым тарифам | по нерегулируемым тарифам | 1.01.2017 | |
| 1.5.5 | 106Б | Ц.Рынок (г. Тамбов) – Б.Талинка | по регулируемым тарифам | по нерегулируемым тарифам | 1.01.2017 | |
| 1.5.6 | 107Б | Ц.Рынок (г. Тамбов) – Б.Двойня | по регулируемым тарифам | по нерегулируемым тарифам | 1.01.2017 | |
| 1.5.7 | 109Б | Роща – с/з Комсомолец – Ц.Рынок (г. Тамбов) | по регулируемым тарифам | по нерегулируемым тарифам | 1.01.2017 | |
| 1.5.8 | 110 | Автовокзал Северный – Красносвободное | по регулируемым тарифам | по нерегулируемым тарифам | 1.01.2017 | |
| 1.5.9 | 110Б | Ц.Рынок (г. Тамбов) – Красносвободное | по регулируемым тарифам | по нерегулируемым тарифам | 1.01.2017 | |
| 1.5.10 | 111Ц | Ц.Рынок (г. Тамбов) – Тулиновка | по регулируемым тарифам | по нерегулируемым тарифам | 1.01.2017 | |
| 1.5.11 | 112 | Новая Ляда-Ц.Рынок (г. Тамбов) | по регулируемым тарифам | по нерегулируемым тарифам | 1.01.2017 | |
| 1.5.12 | 115Б | Ц.Рынок (г. Тамбов) – Богословка | по регулируемым тарифам | по нерегулируемым тарифам | 1.01.2017 | |
| 1.5.13 | 116Б | Ц.Рынок (г. Тамбов) – Сурава | по регулируемым тарифам | по нерегулируемым тарифам | 1.01.2017 | |
| 1.5.14 | 118 | Тамбов – ст. Селезни | по регулируемым тарифам | по нерегулируемым тарифам | 1.01.2017 | |
| 1.5.15 | 118Л | Ц.Рынок (г. Тамбов) – Лысые Горы | по регулируемым тарифам | по нерегулируемым тарифам | 1.01.2017 | |
| 1.5.16 | 118С | Ц.Рынок (г. Тамбов) – Селезневский | по регулируемым тарифам | по нерегулируемым тарифам | 1.01.2017 | |
| 1.5.17 | 118К | Тамбов – Красная Криуша | по регулируемым тарифам | по нерегулируемым тарифам | 1.01.2017 | |
| 1.5.18 | 119К | Куксово – Татаново – Ц.Рынок (г. Тамбов) | по регулируемым тарифам | по нерегулируемым тарифам | 1.01.2017 | |
| 1.5.19 | 119 | Ц.Рынок (г. Тамбов) – Татаново | по регулируемым тарифам | по нерегулируемым тарифам | ||