Постановление Администрации Тамбовской области от 17.12.2012 № 1598
Об утверждении долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Тамбовской области на 2013-2020 годы"
АДМИНИСТРАЦИЯ ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ17.12.2012 г. Тамбов N 1598Об утверждении долгосрочной целевой программы "Повышение безопасностидорожного движения в Тамбовской области на 2013-2020 годы" (В редакции Постановлений Администрации Тамбовской областиот 17.04.2013 г. N 373; от 03.07.2013 г. N 693) В целях реализации государственной политики в области обеспечениябезопасности дорожного движения, сокращения количествадорожно-транспортных происшествий и снижения ущерба от этихпроисшествий администрация области постановляет: 1. Утвердить долгосрочную целевую программу "Повышениебезопасности дорожного движения в Тамбовской области на 2013-2020годы" согласно приложению. 2. Опубликовать настоящее постановление в газете "Тамбовскаяжизнь". 3. Контроль за исполнением настоящего постановления возложить напервого заместителя главы администрации области А.А.Сазонова. Глава администрации области О.И.Бетин ПРИЛОЖЕНИЕ УТВЕРЖДЕНА постановлением администрации области от 17.12.2012 N 1598 ДОЛГОСРОЧНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА "ПОВЫШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ НА 2013-2020 ГОДЫ" (В редакции Постановлений Администрации Тамбовской областиот 17.04.2013 г. N 373; от 03.07.2013 г. N 693) ПАСПОРТ ПРОГРАММЫНаименование Программы Долгосрочная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в Тамбовской области на 2013-2020 годы" (далее - Программа)Заказчик-координатор Управление по вопросам безопасности иПрограммы правопорядка администрации областиЗаказчики Программы Управление по вопросам безопасности и правопорядка администрации области, управление автомобильных дорог области, управление пресс-службы и информации администрации области, управление образования и науки области, управление здравоохранения области, комитет по управлению имуществом области (В редакцииПостановлений Администрации Тамбовской области от 17.04.2013 г. N 373)Разработчики Программы Управление по вопросам безопасности и правопорядка администрации области, управление автомобильных дорог области, управление образования и науки области, управление здравоохранения областиЦель и задачи Программы Целью Программы является сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий к 2020 году на 25 процентов по сравнению с 2010 годом. Достижение заявленной цели предполагает использование системного подхода к определению следующих взаимодополняющих друг друга приоритетных задач по обеспечению безопасности дорожного движения: совершенствование системы управления деятельностью по повышению безопасности дорожного движения; повышение правосознания и ответственности участников дорожного движения; предотвращение дорожно-транспортных происшествий, вероятность гибели людей в которых наиболее высока, снижение тяжести травм в дорожно-транспортных происшествиях; развитие современной системы оказания помощи пострадавшим в дорожно- транспортных происшествияхСроки и этапы 2013-2020 годыреализации первый этап - 2013-2015 годы;Программы второй этап - 2016-2020 годыОбъемы и источники Общий объем финансирования Программы в финансирования 2013-2020 гг. за счет всех источников Программы финансирования составит 2929489,2 тыс. рублей, в том числе: за счет средств федерального бюджета 1272052,4 тыс. рублей; за счет средств областного бюджета 1449293,8 тыс. рублей, в том числе 157200,0 тыс. рублей, предусмотренных в лимитах областной адресной инвестиционной программы (далее - ОАИП); за счет средств местного бюджета 188768,0 тыс. рублей; за счет внебюджетных средств 19375,0 тыс. рублей. Программа реализуется за счет средств областного бюджета и средств, привлеченных из других источников. Порядок и объем финансирования затрат на мероприятия Программы из других источников определяются на основании согласованных обязательств и полномочий в соответствии с действующим законодательством. При формировании проектов областных бюджетов на 2013-2020 годы объемы средств, выделяемых на реализацию мероприятий Программы, уточняются с учетом возможностей областного бюджета и средств, привлеченных из других источников (В редакции Постановления Администрации Тамбовской областиот 03.07.2013 г. N 693) 1. Характеристика проблемы и обоснование ее решения программно-целевыми методами Безопасность дорожного движения является одной из важныхсоциально-экономических и демографических задач Российской Федерации.Аварийность на автомобильном транспорте наносит огромный материальныйи моральный ущерб как обществу в целом, так и отдельным гражданам.Дорожно-транспортный травматизм приводит к исключению из сферыпроизводства людей в основном трудоспособного возраста. Гибнут истановятся инвалидами дети. Ежегодно в области в результате дорожно-транспортных происшествий(далее - ДТП) погибают и получают ранения свыше 2,5 тыс. человек. Надорогах за последние 7 лет погибли и получили ранения 1560 детей ввозрасте до 16 лет. Демографический ущерб от дорожно-транспортныхпроисшествий и их последствий за 2004-2010 годы составил суммарно19584 человека, что сопоставимо с общей численностью населения вбольшинстве муниципальных районов области. Суммарный размер социально-экономического ущерба отдорожно-транспортных происшествий и их последствий за 2004-2010 годыоценивается в 63,3 млрд. рублей, что почти в 2,5 раза превышает объемвсех расходов бюджета области в 2012 году (27,2 млрд. рублей).Несмотря на то, что в 2010 году социально-экономический ущерб отдорожно-транспортных происшествий и их последствий снизился до уровняв 7,4 млрд. рублей, тем не менее, его годовой размер все равносущественен. Обеспечение безопасности дорожного движения является составнойчастью национальных задач обеспечения личной безопасности, решениядемографических, социальных и экономических проблем, повышениякачества жизни, содействия региональному развитию. В целом ряде стратегических и программных документов вопросыобеспечения безопасности дорожного движения определены в качествеприоритетов социально-экономического развития Российской Федерации. Целью государственной демографической политики, установленнойКонцепцией долгосрочного социально-экономического развития РоссийскойФедерации на период до 2020 года, является снижение темповестественной убыли населения, стабилизация и создание условий дляроста его численности, а также повышение качества жизни и увеличениеее ожидаемой продолжительности. Одним из главных направлений демографической политики, всоответствии с Концепцией демографической политики РоссийскойФедерации на период до 2025 года, обозначено снижение смертностинаселения, прежде всего высокой смертности мужчин в трудоспособномвозрасте от внешних причин, в том числе в результатедорожно-транспортных происшествий. Инструментом достижения целей демографической политики РоссийскойФедерации, согласно Плана мероприятий по реализации в 2011-2015 годахКонцепции демографической политики Российской Федерации на период до2025 года, должна стать, в том числе, новая федеральная целеваяпрограмма по безопасности дорожного движения на 2013-2020 годы (далее- ФЦП). В Стратегии социально-экономического развития области на периоддо 2020 года одними из заявленных приоритетов являются: развитиечеловеческих ресурсов, обеспечение роста благосостояния и качестважизни населения для решения которых должны решаться задачи, включаясоздание условий для повышения территориальной мобильности населения,совершенствование организации медицинской помощи пострадавшим придорожно-транспортных происшествиях. Эти задачи подразумевающие выполнение мероприятий по повышениюуровня безопасности транспортной системы, сокращение темпов ростаколичества дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести ихпоследствий, числа пострадавших и погибших в них обозначены и вТранспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года.Программа направлена на решение на тактическом уровне одной изподзадач Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030года, а именно - повышения безопасности дорожного движения. Таким образом, задачи сохранения жизни и здоровья участниковдорожного движения (за счет повышения дисциплины на дорогах, качествадорожной инфраструктуры, организации дорожного движения, повышениякачества и оперативности медицинской помощи пострадавшим и прочего) и,как следствие, сокращения демографического и социально-экономическогоущерба от дорожно-транспортных происшествий и их последствийсогласуются с приоритетными задачами социально-экономического развитияобласти и Российской Федерации в долгосрочной и среднесрочнойперспективе. Результаты реализации национальной стратегии обеспечениябезопасности дорожного движения в России и области, основу которой с2006 года составляет федеральная целевая программа "Повышениебезопасности дорожного движения в 2006-2012 годах" и аналогичнаяобластная целевая программа (далее - ОЦП), свидетельствуют, чтоиспользование программно-целевых методов управления в этой сферепозволило значительно улучшить ситуацию с дорожно-транспортнойаварийностью в области и в стране в целом. За пять лет их реализациина территории области удалось сохранить жизнь 130 участникам дорожногодвижения (целевое значение показателя - 44 человека). Значения важнейших индикаторов ОЦП в 2010 году по сравнению срасчетным 2004 годом сократились: транспортный риск (количество лиц, погибших в результатедорожно-транспортных происшествий, на 10 тыс. транспортных средств) -на 28,6 процента, составив 7,0 погибших на 10 тыс. транспортныхсредств; социальный риск (количество лиц, погибших в результатедорожно-транспортных происшествий на 100 тыс. населения) - на 13,5процента, составив 19,9 погибших на 100 тыс. населения; тяжесть последствий дорожно-транспортных происшествий (количестволиц, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, на 100пострадавших) - на 29,1 процента, составив 7,8 погибших на 100пострадавших; количество детей, погибших в результате дорожно-транспортныхпроисшествий - на 36,4 процента; количество дорожно-транспортных происшествий с участиемводителей, стаж управления транспортным средством которых не превышает3 лет - на 4,3 процента. Позитивное влияние программно-целевых методов управления насостояние аварийности подтверждается динамикой значений основныхпоказателей аварийности в 1997-2010 годах: 1997-2005 годы - деятельность по обеспечению безопасностидорожного движения в условиях отсутствия программно-целевого подхода(период существенного ухудшения ситуации с аварийностью: рост числапогибших в дорожно-транспортных происшествиях на 32,7 процента за 6лет); 2006-2010 годы - период интенсивного снижения числа погибших (с2006 года снижение на 16,9 процента, с 2004 года - на 18,7 процента). Начиная с 2006 года, удалось последовательно обеспечиватьсокращение, впервые с 2000 года, количества погибших вдорожно-транспортных происшествиях и 2010 году достичь уровня10-летнего минимума за год; число погибших в дорожно-транспортныхпроисшествиях не только устойчиво сокращается, но и по темпам своегоснижения опережает ожидаемую динамику значений данного показателя. За годы реализации областной целевой программы число погибших вдорожно-транспортных происшествиях на территории области являлосьсамым низким среди соседних с областью регионов, а по итогам 2010 годаданный показатель, в расчете на 100 тысяч проживающего населения, нижечем в этих областях и в целом по Центральному федеральному округу иРоссийской Федерации. Принятие в 2006 году и реализация до настоящего времени ОЦПпозволили заложить основы программно-целевого подхода к решениюпроблем аварийности на дорогах области: установлены для периода до 2012 года цель, задачи, измеримыецелевые ориентиры снижения числа лиц, ежегодно погибших вдорожно-транспортных происшествиях; разработана система программных мероприятий, четкоориентированных на достижение целей, и определены объемы и источникиих финансирования в 2006-2012 годах; во всех муниципальных образованиях области приняты и реализуютсяпрограммы по обеспечению безопасности дорожного движения, большинствоиз них синхронизированы с ОЦП по срокам, целям, задачам и системепрограммных мероприятий; активно работали региональные комиссии по обеспечениюбезопасности дорожного движения. Существенным результатом реализации ФЦП и ОЦП стало изменениеотношения всех ветвей власти к безопасности дорожного движения как кодному из национальных приоритетов государственной политики РоссийскойФедерации. В рамках ФЦП и ОЦП за 6 лет реализовано мероприятий суммарнойстоимостью около 228 млн. рублей из областного бюджета, полученософинансирование в размере 341,5 млн. рублей из федерального бюджета,586 млн. рублей из бюджетов муниципальных образований и внебюджетныхисточников: построен подземный пешеходный переход в г. Тамбове, подготовленапроектно-сметная документация на надземный переход; капитально отремонтированы основные улицы областного центра,произведено их расширение и оборудование парковочными местами; заканчивается реконструкция путепровода, который соединитсеверную и западную части г. Тамбова. Тем самым планируется разгрузитьтранспортную нагрузку на центр, чем, соответственно, повыситьбезопасность движения; за счет внебюджетных источников построен автоматизированныйавтодром; все светофоры на территории области переоборудованы из ламповых всветодиодные. В настоящее время проводится оборудование светофорныхобъектов табло обратного отсчета времени; улучшена система маршрутного ориентирования, в 2009-2011 годахзаменено 2663 дорожных знака, начато переоборудование знаков"Пешеходный переход" с использованием желтого фона; в аварийно-опасных местах установлено более 11 тысяч погонныхметров барьерного ограждения; оборудовано освещение на 63 километрах улиц и автодорог в местахконцентрации дорожно-транспортных происшествий; построено более 40 километров пешеходных дорожек; создана система автоматической фиксации нарушений правилдорожного движения; произведена закупка оборудования и ремонт лечебных учреждений,оказывающих медицинскую помощь пострадавшим в ДТП. На территорииобласти созданы: один травмоцентр первого уровня для взрослогонаселения; один травмоцентр первого уровня для детского населения; дватравмоцентра второго уровня; четыре травмоцентра третьего уровня. налажена инфраструктура по профилактике детскогодорожно-транспортного травматизма: созданы региональный Центр иресурсные центры по профилактике детского дорожно-транспортноготравматизма, имеются 45 специально оборудованных классов по обучениюправилам дорожного движения, 127 детских автоплощадок вобразовательных учреждениях, 278 отрядов юных инспекторов дорожногодвижения. Формирование правового сознания, навыков безопасногоповедения обучающихся обеспечивается: в рамках учебно-воспитательногопроцесса через реализацию программы "Основы безопасностижизнедеятельности" в дошкольных учреждениях; в рамках учебногопредмета "Окружающий мир" в разделе "Младший школьник" в начальныхклассах; в курсе Основ безопасности жизнедеятельности в рамкахрегионального компонента базисного учебного плана в 5-11 классах. Вначале каждого учебного года оформляются маршруты движения детей кшколе с целью формирования навыков, связанных с безопасным поведениемна улицах и дорогах, адаптации обучающихся и воспитанников ктранспортной среде в местах постоянного жительства и учебы; активно работает областная межведомственная комиссия пообеспечению безопасности дорожного движения, аналогичные комиссиидействуют во всех городских округах и муниципальных районах. Сталотрадицией проводить в режиме видеоконференцсвязи расширенные заседанияобластной межведомственной комиссии по обеспечению безопасностидорожного движения с участием председателей городских и районныхкомиссий и руководителей территориальных подразделенийГосавтоинспекции; проводится ежегодный областной конкурс на лучшие муниципальныйрайон и городской округ по обеспечению безопасности дорожногодвижения. Вместе с тем, несмотря на эффективность реализации ОЦП, движениена дорогах остается небезопасным. Число пострадавших вдорожно-транспортных происшествиях в 2011 году на территории области врасчете на 100 тысяч населения выше на 25 процентов, чем в среднем поРоссии, а количество дорожно-транспортных происшествий в расчете на 10тысяч единиц транспортных средств - на 2,2 процента. Все этопроисходит на фоне возрастающей мобильности населения, роста числазарегистрированного на территории области транспорта (за период с 2006года по 2011 год общее число зарегистрированного на территории областитранспорта возросло на 22,6 процента, с 273 до 335 тысяч, а легкового- на 37 процентов, с 187 до 256 тысяч). В связи с чем, требует дальнейшего развития обеспечениереализации комплексных мер по повышению безопасности дорожногодвижения по: обеспечению баланса в понимании обществом опасности дорожногодвижения и возможностями и мерами государства по обеспечениюбезопасного движения на дорогах; расширению использования возможности влияния законодательства ииных мер воздействия на агрессивное и противоправное поведениеучастников движения; урегулированию вопросов реализации организационно-правовых иорганизационно-технических функций в сфере организации движениятранспортных средств и пешеходов; приведению элементов дорожно-транспортной инфраструктуры всоответствие нормативным требованиям в части безопасности дорожногодвижения по целому ряду показателей; системной проработке механизмов вовлечения всех органов всофинансирование и реализацию мероприятий по обеспечению безопасностидорожного движения и их экономической заинтересованности в достиженииконечного результата; дальнейшей детальной разработке инструментов синхронизациисистемы программных мероприятий между субъектами управления,федеральным, региональным и местным уровнями; развитию системы показателей и индикаторов деятельности поповышению безопасности дорожного движения для органов управления нафедеральном, региональном и местном уровнях. Эффективное продолжение решения существующих проблем возможнотолько в условиях пролонгации применения в качестве основы управленияв области обеспечения безопасности дорожного движенияпрограммно-целевого метода посредством принятия и последующейреализации Программы, поскольку это позволит: установить единые цель и задачи деятельности по повышениюбезопасности дорожного движения на период до 2020 года; сформировать актуальную систему приоритетных мероприятий поповышению безопасности дорожного движения, обоснованно и системновоздействующих на причины аварийности; повысить эффективность управления в области обеспечениябезопасности дорожного движения на региональном и местном уровнях,межведомственного и межуровневого взаимодействия и координации органоввласти; концентрировать ресурсы на реализации мероприятий,соответствующих приоритетным целям и задачам в сфере обеспечениябезопасности дорожного движения; применять принципы бюджетного планирования, ориентированного нарезультат. Таким образом, продолжение применения программно-целевого методадля решения проблем дорожно-транспортной аварийности в областипозволит не только сохранить накопленный потенциал и привести кдостижению целевого ориентира сокращение смертности отдорожно-транспортных происшествий в 2020 году, повышению эффективностисистемы обеспечения безопасности дорожного движения, обеспечивающейконституционную защиту прав и свобод человека и гражданина России, нои сформировать предпосылки выхода на еще более значительныестратегические цели снижения дорожно-транспортного травматизма впоследующем. 2. Цель, задачи и этапы реализации Программы Целью Программы является сокращение прогнозируемого уровнясмертности от дорожно-транспортных происшествий к 2020 году на 25процентов по сравнению с 2010 годом. Достижение заявленной цели предполагает использование системногоподхода к определению следующих взаимодополняющих друг другаприоритетных задач по обеспечению безопасности дорожного движения: совершенствование системы управления деятельностью по повышениюбезопасности дорожного движения; повышение правосознания и ответственности участников дорожногодвижения; предотвращение дорожно-транспортных происшествий, вероятностьгибели людей в которых наиболее высока, снижение тяжести травм вдорожно-транспортных происшествиях; развитие современной системы оказания помощи пострадавшим вдорожно-транспортных происшествиях. Программа реализуется в два этапа: первый этап - 2013-2015 годы; второй этап - 2016-2020 годы. На первом этапе предполагается обеспечить внедрениепрограммно-целевого метода решения задач обеспечения безопасностидорожного движения во всех городских округах и муниципальных районах,подготовить необходимые нормативные правовые документы, обеспечивающиеэффективное управление и взаимодействие в сфере обеспечениябезопасности дорожного движения на региональном и муниципальномуровнях. На втором этапе предполагается активное вовлечение городскихокругов и муниципальных районов в реализацию мероприятий Программы иучастие области в конкурсах на софинансирование мероприятий пообеспечению безопасности дорожного движения из федерального бюджета,проводимых на новых условиях в соответствии с ФЦП. 3. Система программных мероприятий Комплекс мероприятий Программы сформирован, исходя из ее цели изадач, по нескольким направлениям. Задача 1 "совершенствование системы управления деятельностью поповышению безопасности дорожного движения" решается по 2 направлениям: 1 направление - "совершенствование организационного иметодического обеспечения деятельности в сфере обеспечениябезопасности дорожного движения" - заключается в проведении ежегодногоконкурса на лучший муниципальный район (городской округ) области пообеспечению безопасности дорожного движения и проведении анализадорожно-транспортных происшествий, совершенствованииматериально-технического направления аналитической деятельности; 2 направление - "апробация, адаптация и тиражирование передовыхрешений, способных улучшить ситуацию с обеспечением безопасностидорожного движения" - заключается в проведениинаучно-исследовательских работ по проблемам в обеспечении безопасностидорожного движения, а так же апробации их результатов на территорииобласти. Задача 2 "повышение правосознания и ответственности участниковдорожного движения" решается по направлению - "развитие системыпредупреждения опасного поведения участников дорожного движения" -заключается в проведении областного творческого конкурса средиредакций средств массовой информации по освещению темы обеспечениябезопасности дорожного движения, разработке, изготовлении ираспространении социальной рекламы по безопасности дорожного движения,подготовке и размещении информационных материалов по тематикебезопасности дорожного движения (тематических полос в периодическихпечатных средствах массовой информации), выпуске теле (радио) программ(рубрик) по тематике безопасности дорожного движения, информированииграждан о правилах и требованиях в области обеспечения безопасностидорожного движения. Задача 3 "предотвращение дорожно-транспортных происшествий,вероятность гибели людей в которых наиболее высока, снижение тяжеститравм в дорожно-транспортных происшествиях" решается по 4направлениям: 1 направление - "обеспечение безопасного участия детей в дорожномдвижении" - заключается в проведении областных смотров-конкурсов"Безопасность детей в наших руках" среди учреждений дошкольного иобщего образования на лучшую организацию работы по предупреждениюдетского дорожно-транспортного травматизма, мероприятия в рамкахобластной профильной смены "Юные инспекторы движения", областныхконкурсов детского творчества по безопасности дорожного движения средивоспитанников и обучающихся образовательных учреждений области "Дорогаглазами детей", областных конкурсов юных инспекторов движения"Безопасное колесо", обеспечении участия областных команд вмежрегиональных и всероссийских мероприятиях по вопросам профилактикидетского дорожно-транспортного травматизма, обеспеченииобразовательных учреждений области учебно-методическими нагляднымиматериалами по вопросам профилактики детского дорожно-транспортноготравматизма, приобретении программного обеспечения по Правиламдорожного движения для областных учреждений начального и среднегопрофессионального образования; 2 направление - "комплексная модернизация системы подготовкикандидатов в водители транспортных средств" - заключается воборудовании автодромов для обучения водителей в областных учрежденияхначального и среднего профессионального образования, оборудованиикабинетов и лабораторий в областных учреждениях начального и среднегопрофессионального образования, осуществляющих подготовку водителей,учебными пособиями, стендами, закупке оборудования для автоплощадок вобластных образовательных учреждениях, приобретении новых учебныхавтомобилей в областные учреждения среднего профессиональногообразования; 3 направление - "внедрение инновационных методов в организацию иобеспечение безопасности дорожного движения" - заключается в созданиии развитии автоматизированных интеллектуальных систем организации иобеспечения безопасности дорожного движения; (В редакции ПостановленияАдминистрации Тамбовской области от 06.02.2013 г. N 110) 4 направление - "развитие системы организации движениятранспортных средств и пешеходов, повышение безопасности дорожныхусловий" - заключается в установке и замене ограждающих устройств вопасных местах, обустройстве наружным освещением участков автодорогрегионального и межмуниципального значения, проходящих по территориямнаселенных пунктов, установка сигнальных столбиков, устройствепереходно-скоростных полос, замене и установке новых автопавильонов,замене и установке дорожных знаков, установке и реконструкциисветофорных объектов, устройстве тротуаров в населенных пунктах,строительстве надземных (подземных) пешеходных переходов, нанесениигоризонтальной дорожной разметки, ликвидации колейности проезжейчасти, вырубке кустарника в полосе отвода и придорожной полосеавтодорог. Задача 4 "развитие современной системы оказания помощипострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях" решается по 2направлениям: 1 направление - "повышение уровня координации служб, участвующихв оказании помощи в дорожно-транспортных происшествиях" - заключаетсяв приобретении аварийно-спасательных машин с аварийно-спасательнымоборудованием, гидравлического аварийно-спасательного инструмента,палатки М-10 в комплекте с бензоэлектрическим агрегатом и отопителем; 2 направление - "обеспечение оперативности и качества оказаниямедицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях"- заключается в оснащении травмоцентров современным медицинскимоборудованием и оборудовании помещений, создании пяти медицинскихбригад экстренного реагирования, закупке санитарных автомобилей дляфункционирующих медицинских бригад экстренного реагирования,обеспечении деятельности медицинских бригад экстренного реагирования,оснащении "Учебного центра по подготовке водителей и сотрудниковслужб, участвующих в ликвидации последствий дорожно-транспортныхпроисшествий" расходными материалами к манекенно-тренажерномуоборудованию, перевязочными материалами, дезинфицирующими средствами,методическими пособиями и подготовке среднего медицинского персоналамедицинских бригад экстренного реагирования. (В редакции ПостановленияАдминистрации Тамбовской области от 06.02.2013 г. N 110) Информация о программных мероприятиях, необходимых для ихреализации ресурсах, их источниках, сроках выполнения с указаниемзаказчиков Программы, ответственных за реализацию, приведена вприложении N 1 к Программе. (В редакции Постановления АдминистрацииТамбовской области от 06.02.2013 г. N 110) 4. Обоснование ресурсного обеспечения Программы Программа реализуется за счет средств областного бюджета исредств, привлеченных из других источников. Порядок и объемфинансирования затрат на мероприятия Программы из других источниковопределяются на основании согласованных обязательств и полномочий всоответствии с действующим законодательством. Общий объем финансирования Программы в 2013-2020 годах за счетвсех источников финансирования составит 2929489,2 тыс. рублей, в томчисле: тыс. рублей---------------------------------------------------------------------- По | Всего | Федераль-| Областной| в т. ч. | Местный |Внебюджет-годам| | ный | бюджет | ОАИП | бюджет | ные | | бюджет | | | | средства----------------------------------------------------------------------2013 309446,5 133463,0 136630,7 2200,0 37095,3 2257,52014 353423,4 153885,7 179010,2 20000,0 18240,0 2287,52015 338153,3 145828,7 171142,2 25000,0 18890,0 2292,52016 378209,3 165162,9 187915,8 20000,0 22633,1 2497,52017 373855,9 162370,7 185920,2 25000,0 23062,5 2502,52018 377209,1 163554,8 188389,5 20000,0 22757,3 2507,52019 397104,4 172932,7 198461,7 25000,0 23197,5 2512,52020 402087,3 174853,9 201823,5 20000,0 22892,3 2517,5Всего 2929489,2 1272052,4 1449293,8 157200,0 188768,0 19375,0---------------------------------------------------------------------- При формировании проектов областных бюджетов на 2013-2020 годыобъемы средств, выделяемых на реализацию мероприятий Программы,уточняются с учетом возможностей областного бюджета и средств,привлеченных из других источников. (Раздел 4 в редакции Постановления Администрации Тамбовскойобласти от 03.07.2013 г. N 693) 5. Механизм реализации Программы Механизм реализации Программы базируется на принципах партнерствафедеральных органов исполнительной власти, органов исполнительнойвласти области, органов местного самоуправления и организаций, в томчисле общественных, а также четкого разграничения полномочий иответственности всех исполнителей Программы в рамках согласованныхобязательств и полномочий. Решение задач по формированию и эффективному управлениюреализацией Программы осуществляется путем обоснованного выбора форм иметодов управления. Отбор исполнителей, выполняющих (оказывающих) отдельные работы(услуги) в рамках Программы, производится на конкурсной основе всоответствии с Федеральным законом от 21.07.2005 N 94-ФЗ "О размещениизаказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг длягосударственных и муниципальных нужд". При реализации мероприятийПрограммы предполагается предоставление субсидий бюджетаммуниципальных образований в соответствии с порядком, утверждаемымпостановлением администрации области. (В редакции ПостановленияАдминистрации Тамбовской области от 17.04.2013 г. N 373) Заказчики Программы - ответственные за выполнение с учетомвыделяемых на реализацию Программы финансовых средств вносятЗаказчику-координатору Программы предложения по уточнению целевыхиндикаторов и показателя, затрат по программным мероприятиям,механизму реализации и составу исполнителей. В ходе реализации Программы Заказчики Программы - ответственныеза выполнение: организуют реализацию мероприятий Программы, обеспечивают целевоеи эффективное использование выделяемых на реализацию средств; несут ответственность за своевременную и качественную реализациюпрограммных мероприятий; разрабатывают в пределах своей компетенции нормативные правовыеакты, необходимые для реализации Программы; проводят анализ, формируют предложения по рациональномуиспользованию финансовых ресурсов Программы; представляют информацию о ходе выполнения мероприятий ПрограммыЗаказчику-координатору Программы и обобщенный доклад (годовой) назаседании областной межведомственной комиссии по обеспечениюбезопасности дорожного движения; готовят в установленном порядке предложения по уточнению перечняпрограммных мероприятий на очередной финансовый год; уточняют механизм реализации Программы и затраты по программныммероприятиям. Заказчик-координатор Программы в установленном порядкеосуществляет текущую работу по координации деятельности заказчиковПрограммы, несет ответственность за подготовку и реализацию Программыв целом, внесение в нее изменений, ведение полугодовой, годовой иитоговой отчетности. 6. Оценка эффективности реализации Программы Оценка достижения цели Программы по годам ее реализацииосуществляется посредством определения степени и полноты решенияпоставленных задач, а также с использованием целевых индикаторов ипоказателей. Важнейшими показателями Программы являются: число лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях; доля городских округов и муниципальных районов области,реализующих программы повышения безопасности дорожного движения; транспортный риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортныхпроисшествиях, на 10 тыс. транспортных средств); количество мест концентрации дорожно-транспортных происшествий надорогах регионального значения; социальный риск (число лиц, погибших в дорожно-транспортныхпроисшествиях, на 100 тыс. населения). Целевые индикаторы, отражающие степень выполнения каждогомероприятия, приведены в приложении N 1 к Программе. Показатели, отражающие степень достижения цели и задач Программыпо годам ее реализации, приведены в приложении N 2 к Программе. ПРИЛОЖЕНИЕ N 1 к долгосрочной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Тамбовской области на 2013-2020 годы" Система программных мероприятий (В редакции Постановлений Администрации Тамбовской области от 17.04.2013 г. N 373; от 03.07.2013 г. N 693) ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Цель, задача, | Объемы финансирования (тыс. рублей) | Целевые индикаторы | Заказчики направление, |--------------------------------------------------------------------------------------------------------------| Программы - мероприятие | По годам | в том числе | наименование |единица |зна- | ответственные за | |-------------------------------------------------------| |измерения |чение| выполнение | | федеральный| областной | местный | внебюджетные| | | | | | бюджет | бюджет | бюджет | средства | | | |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Цель: сокращение смертности от дорожно-транспортных происшествий к2020 году на 25 процентов по сравнению с 2010 годом1. Задача: совершенствование системы управления деятельностью поповышению безопасности дорожного движения1.1. Направление: совершенствование организационного и методическогообеспечения деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожногодвижения1.1.1. Проведение 2013 900,0 450,0 450,0 Индикатор 1.1: проценты 50 Управление поежегодного конкурса доля городских вопросамна лучший 2014 900,0 450,0 450,0 округов и 75 безопасности имуниципальный муниципальных правопорядкарайон (городской 2015 900,0 450,0 450,0 районов области, 100 администрацииокруг) Тамбовской реализующих областиобласти по 2016 1060,0 530,0 530,0 программы 100обеспечению повышениябезопасности 2017 1060,0 530,0 530,0 безопасности 100дорожного дорожногодвижения 2018 1060,0 530,0 530,0 движения 100 2019 1060,0 530,0 530,0 100 2020 1060,0 530,0 530,0 100 Всего 8000,0 4000,0 4000,01.1.2. Проведение 2013 250,0 125,0 100,0 25,0 Индикатор 1.2: проценты 50 Управление поанализа дорожно- доля городских вопросамтранспортных 2014 250,0 125,0 100,0 25,0 округов и 75 безопасности ипроисшествий и муниципальных правопорядкавыработка мер, 2015 250,0 125,0 100,0 25,0 районов области, 100 администрациинаправленных на проводящих областисокращение мест их 2016 375,0 187,5 150,0 37,5 анализ дорожно- 100концентрации и транспортныхснижение 2017 375,0 187,5 150,0 37,5 происшествий 100аварийности, в т. ч. (далее - ДТП)путем организации 2018 375,0 187,5 150,0 37,5 100совместных ученийоперативных служб 2019 375,0 187,5 150,0 37,5 100по ликвидациипоследствий 2020 375,0 187,5 150,0 37,5 100дорожно-транспортных Всего 2625,0 1312,5 1050,0 262,5происшествий1.2. Направление: апробация, адаптация и тиражирование передовыхрешений, способных улучшить ситуацию с обеспечением безопасностидорожного движения1.2.1. Проведение 2013 Индикатор 1.3: количество Управление понаучно- количество вопросамисследовательских 2014 225,0 100,0 100,0 25,0 научно- 1 безопасности иработ по проблемам исследовательских правопорядкав обеспечении 2015 225,0 100,0 100,0 25,0 работ по 1 администрациибезопасности проблемам в областидорожного 2016 325,0 150,0 150,0 25,0 обеспечении 1движения безопасности 2017 325,0 150,0 150,0 25,0 дорожного 1 движения 2018 325,0 150,0 150,0 25,0 1 2019 325,0 150,0 150,0 25,0 1 2020 325,0 150,0 150,0 25,0 1 Всего 2075,0 950,0 950,0 175,01.2.2. Апробация 2013 Индикатор 1.4: количество Управление порезультатов научно- количество вопросамисследовательских 2014 апробированных безопасности иработ по проблемам научно- правопорядкав обеспечении 2015 1200,0 600,0 500,0 100,0 исследовательских 1 администрациибезопасности работ по областидорожного 2016 1200,0 600,0 500,0 100,0 проблемам в 1движения обеспечении 2017 1200,0 600,0 500,0 100,0 безопасности 1 дорожного 2018 1200,0 600,0 500,0 100,0 движения 1 2019 1200,0 600,0 500,0 100,0 1 2020 1200,0 600,0 500,0 100,0 1 Всего 7200,0 3600,0 3000,0 600,02. Задача: повышение правосознания и ответственности участниковдорожного движения2.1. Направление: развитие системы предупреждения опасного поведенияучастников дорожного движения2.1.1. Проведение 2013 200,0 200,0 Индикатор 2.3: количество 40 Управлениеобластного число средств пресс-службы итворческого 2014 200,0 200,0 массовой 45 информацииконкурса среди информации, администрацииредакций средств 2015 200,0 200,0 принявших 50 областимассовой участие в совместно синформации по 2016 200,0 200,0 творческом 55 управлением поосвещению темы конкурсе вопросамобеспечения 2017 300,0 300,0 60 безопасности ибезопасности правопорядкадорожного 2018 300,0 300,0 65 администрациидвижения области, УМВД 2019 300,0 300,0 70 области (по согласованию) 2020 300,0 300,0 75 Всего 2000,0 2000,02.1.2. Разработка, 2013 750,0 375,0 250,0 125,0 Индикатор 2.4: количество 45 Управление поизготовление и количество вопросамраспространение 2014 750,0 375,0 250,0 125,0 размещенных 50 безопасности исоциальной материалов правопорядкарекламы по 2015 750,0 375,0 250,0 125,0 55 администрациибезопасности областидорожного 2016 750,0 375,0 250,0 125,0 60 совместно сдвижения управлением 2017 750,0 375,0 250,0 125,0 65 пресс-службы и информации 2018 750,0 375,0 250,0 125,0 70 администрации области, УМВД 2019 750,0 375,0 250,0 125,0 75 области (по согласованию) 2020 750,0 375,0 250,0 125,0 80 Всего 6000,0 3000,0 2000,0 1000,02.1.3. Подготовка и 2013 550,0 275,0 250,0 25,0 Индикатор 2.5: проценты 30размещение доля средствинформационных 2014 550,0 275,0 250,0 25,0 массовой 35материалов по информации,тематике 2015 550,0 275,0 250,0 25,0 размещающих 40безопасности информационныедорожного 2016 550,0 275,0 250,0 25,0 материалы по 45движения тематике(тематических полос 2017 550,0 275,0 250,0 25,0 безопасности 50в периодических дорожногопечатных средствах 2018 550,0 275,0 250,0 25,0 движения 60массовойинформации) 2019 550,0 275,0 250,0 25,0 70 2020 550,0 275,0 250,0 25,0 80 Всего 4400,0 2200,0 2000,0 200,02.1.4. Выпуск теле 2013 Индикатор 2.6: количество Управление(радио) программ количество пресс-службы и(рубрик) по 2014 1100,0 550,0 500,0 50,0 вышедших 385 информациитематике программ по администрациибезопасности 2015 1100,0 550,0 500,0 50,0 тематике 420 областидорожного безопасности совместно сдвижения 2016 1100,0 550,0 500,0 50,0 дорожного 455 управлением по движения вопросам 2017 1100,0 550,0 500,0 50,0 490 безопасности и правопорядка 2018 1100,0 550,0 500,0 50,0 525 администрации области, УМВД 2019 1100,0 550,0 500,0 50,0 560 области (по согласованию) 2020 1100,0 550,0 500,0 50,0 595 Всего 7700,0 3850,0 3500,0 350,02.1.5. Повышение 2013 4786,0 2393,0 2393,0 Индикатор 2.7: проценты 51 Управление поэффективности доля вопросамфункционирования 2014 3702,4 1851,2 1851,2 подготовленных 52 безопасности исистемы информаций правопорядкаавтоматической 2015 3887,5 1943,8 1943,8 гражданам о 54 администра-фиксации нарушений требованиях в ции области,ПДД 2016 4081,8 2040,9 2040,9 области 56 Тамбовское безопасности областное 2017 4285,8 2142,9 2142,9 дорожного 58 государст- движения от венное 2018 4500,2 2250,1 2250,1 общего числа 60 казенное привлеченных к учреждение 2019 4725,2 2362,6 2362,6 административной 62 "Пожарно- ответственности спасательный 2020 4961,4 2480,7 2480,7 за нарушения 65 центр" (далее - ПДД ТОГКУ Всего 34930,3 17465,2 17465,2 "Пожарно- спасательный центр"), УМВД области (по согласованию) (В редакции Постановления Администрации Тамбовской областиот 27.05.2013 г. N 516) 2.1.6. 2013 101810,0 51760,0 50050,0 Индикатор 2.8: проценты 100 Управление поИнформирование доля граждан, вопросамграждан о правилах и 2014 110019,0 55009,5 55009,5 допустивших 100 безопасности итребованиях в нарушения ПДД, правопорядкаобласти обеспечения 2015 115519,8 57759,9 57759,9 выявленных 100 администрациибезопасности системой области,дорожного движения 2016 121295,8 60647,9 60647,9 автоматической 100 ТОГКУ фиксации, "Пожарно- 2017 127360,6 63680,3 63680,3 проинформиро- 100 спасательный ванных о центр", УМВД 2018 133728,8 66864,4 66864,4 правилах и 100 области (по требованиях в согласованию) 2019 140415,2 70207,6 70207,6 области 100 безопасности 2020 147435,8 73717,9 73717,9 дорожного 100 движения Всего 997585,0 499647,5 497937,5 (В редакции Постановления Администрации Тамбовской областиот 27.05.2013 г. N 516)3. Задача: предотвращение дорожно-транспортных происшествий,вероятность гибели людей в которых наиболее высока, снижение тяжеститравм в дорожно-транспортных происшествиях3.1. Направление: обеспечение безопасного участия детей в дорожномдвижении3.1.1. Областной 2013 100,0 50,0 50,0 Индикатор 2.9: количество 30 Управлениесмотр-конкурс количество образования и"Безопасность 2014 120,0 60,0 60,0 образовательных 30 науки областидетей в наших учреждений,руках" среди 2015 120,0 60,0 60,0 принявших 30учреждений участие вдошкольного и 2016 140,0 70,0 70,0 областном 30общего образования смотре-конкурсена лучшую 2017 140,0 70,0 70,0 "Безопасность 30организацию детей в нашихработы по 2018 140,0 70,0 70,0 руках" 30предупреждениюдетского дорожно- 2019 160,0 80,0 80,0 30транспортноготравматизма 2020 160,0 80,0 80,0 30 Всего 1080,0 540,0 540,03.1.2. Мероприятия 2013 50,0 50,0 Индикатор 2.10: количество 60 Управлениев рамках областной число детей, образования ипрофильной смены 2014 70,0 70,0 принявших 60 науки области"Юные инспекторы участие вдвижения" 2015 70,0 70,0 областной 60 профильной 2016 80,0 80,0 смене "Юные 60 инспекторы 2017 80,0 80,0 движения" 60 2018 80,0 80,0 60 2019 90,0 90,0 60 2020 90,0 90,0 60 Всего 610,0 610,03.1.3. Областной 2013 60,0 30,0 30,0 Индикатор 2.11: проценты 6 Управлениеконкурс детского охват образования итворчества по 2014 60,0 30,0 30,0 обучающихся, 7 науки областибезопасности принявшихдорожного 2015 60,0 30,0 30,0 участие в 8движения среди конкурсе детскоговоспитанников и 2016 80,0 40,0 40,0 творчества 9обучающихся "Дорога глазамиобразовательных 2017 80,0 40,0 40,0 детей" 10учреждений области"Дорога глазами 2018 80,0 40,0 40,0 11детей" 2019 100,0 50,0 50,0 12 2020 100,0 50,0 50,0 12 Всего 620,0 310,0 310,03.1.4. Областной 2013 160,0 80,0 80,0 Индикатор 2.12: проценты 100 Управлениеконкурс юных количество образования иинспекторов 2014 300,0 150,0 150,0 муниципальных 100 науки областидвижения районов и"Безопасное колесо" 2015 300,0 150,0 150,0 городских 100 округов, 2016 360,0 180,0 180,0 принявших 100 участие в 2017 360,0 180,0 180,0 конкурсе юных 100 инспекторов 2018 360,0 180,0 180,0 движения 100 "Безопасное 2019 380,0 190,0 190,0 колесо" 100 2020 380,0 190,0 190,0 100 Всего 2600,0 1300,0 1300,03.1.5. Участие в 2013 80,0 80,0 Индикатор 2.13: количество 3 Управлениемежрегиональных и количество образования ивсероссийских 2014 100,0 100,0 межрегиональных 3 науки областимероприятиях по и всероссийскихвопросам 2015 100,0 100,0 мероприятий, в 3профилактики которых принялидетского дорожно- 2016 120,0 120,0 участие 3транспортного областныетравматизма 2017 120,0 120,0 команды 3 2018 120,0 120,0 3 2019 130,0 130,0 3 2020 130,0 130,0 3 Всего 900,0 900,03.1.6. Обеспечение 2013 390,0 195,0 130,0 65,0 Индикатор 2.14: проценты 80 Управлениеобразовательных обеспеченность образования иучреждений области 2014 900,0 450,0 300,0 150,0 образовательных 85 науки областиучебно- учрежденийметодическими 2015 900,0 450,0 300,0 150,0 учебно- 90наглядными методическимиматериалами по 2016 960,0 480,0 320,0 160,0 наглядными 95вопросам материалам попрофилактики 2017 960,0 480,0 320,0 160,0 вопросам 96детского дорожно- профилактикитранспортного 2018 960,0 480,0 320,0 160,0 детского дорожно- 98травматизма транспортного 2019 990,0 495,0 330,0 165,0 травматизма 99 2020 990,0 495,0 330,0 165,0 100 Всего 7050,0 3525,0 2350,0 1175,03.1.7. Приобретение 2013 80,0 40,0 40,0 Индикатор 2.15: проценты 80 Управлениепрограммного обеспеченность образования иобеспечения по 2014 100,0 50,0 50,0 образовательных 85 науки областиПДД для областных учрежденийучреждений 2015 100,0 50,0 50,0 программным 90начального и обеспечением посреднего 2016 100,0 50,0 50,0 ПДД 95профессиональногообразования 2017 100,0 50,0 50,0 96 2018 100,0 50,0 50,0 98 2019 100,0 50,0 50,0 99 2020 100,0 50,0 50,0 100 Всего 780,0 390,0 390,03.2. Направление: комплексная модернизация системы подготовкикандидатов в водители транспортных средств3.2.1. Оборудование 2013 350,0 350,0 Индикатор 2.16: проценты 65 Управлениеавтодромов для обеспеченность образования иобучения водителей 2014 350,0 350,0 автодромов 70 науки областив областных необходимымиучреждениях 2015 350,0 350,0 средствами 75начального и организациисреднего 2016 350,0 350,0 дорожного 80профессионального движенияобразования 2017 350,0 350,0 85 2018 350,0 350,0 90 2019 350,0 350,0 95 2020 350,0 350,0 100 Всего 2800,0 2800,03.2.2. Оборудование 2013 300,0 300,0 Индикатор 2.17: проценты 80 Управлениекабинетов и обеспеченность образования илабораторий в 2014 300,0 300,0 кабинетов и 85 науки областиобластных лабораторийучреждениях 2015 300,0 300,0 учебными 90начального и пособиями,среднего 2016 300,0 300,0 стендами 95профессиональногообразования, 2017 300,0 300,0 96осуществляющихподготовку 2018 300,0 300,0 98водителей,учебными 2019 300,0 300,0 99пособиями,стендами 2020 300,0 300,0 100 Всего 2400,0 2400,03.2.3. Приобретение 2013 600,0 600,0 Индикатор 2.18: количество 130 Управлениеоборудования для обеспечение образования иавтоплощадок для 2014 600,0 600,0 областных 133 науки областиобластных образовательныхобразовательных 2015 600,0 600,0 учреждений 136учреждений оборудованными 2016 800,0 800,0 автоплощадками 139 2017 800,0 800,0 144 2018 800,0 800,0 149 2019 800,0 800,0 153 2020 800,0 800,0 157 Всего 5800,0 5800,03.2.4. Приобретение 2013 900,0 900,0 Индикатор 2.19: количество 3 Управлениеучебных количество образования иавтомобилей в 2014 900,0 900,0 приобретенных 3 науки областиобластные автомобилей вучреждения 2015 900,0 900,0 областные 3среднего учрежденияпрофессионального 2016 900,0 900,0 среднего 3образования профессионально- 2017 900,0 900,0 го образования 3 2018 900,0 900,0 3 2019 900,0 900,0 3 2020 900,0 900,0 3 Всего 7200,0 7200,03.3. Направление: внедрение инновационных методов в организацию иобеспечение безопасности дорожного движения (В редакции ПостановленияАдминистрации Тамбовской области от 06.02.2013 г. N 110)3.3.1. Создание 2013 55600,0 27800,0 13900,0 13900,0 Индикатор 2.1: количество 15 Комитет пои развитие количество управлениюавтоматизированных 2014 56000,0 28000,0 14000,0 14000,0 объектов, 30 имуществоминтеллектуальных охваченных областисистем организации и 2015 56000,0 28000,0 14000,0 14000,0 автоматизи- 45 совместно собеспечения рованной управлениембезопасности 2016 72000,0 36000,0 18000,0 18000,0 интеллектуаль- 65 по вопросамдорожного движения ной системой безопасности и 2017 72000,0 36000,0 18000,0 18000,0 организации и 85 правопорядка обеспечения администрации 2018 72000,0 36000,0 18000,0 18000,0 безопасности 105 области дорожного 2019 72000,0 36000,0 18000,0 18000,0 движения 125 2020 72000,0 36000,0 18000,0 18000,0 145 Всего 527600,0 263800,0 131900,0 131900,0 (В редакции Постановления Администрации Тамбовской областиот 17.04.2013 г. N 373)3.4. Направление: развитие системы организации движения транспортныхсредств и пешеходов, повышение безопасности дорожных условий3.4.1. Установка и 2013 12197,2 3150,0 8616,4<*> 430,8 Индикатор 3.1: проценты 55 Управлениезамена обустроенность автомобильныхограждающих 2014 6300,0 3150,0 3000,0<*> 150,0 мест 60 дорог областиустройств в опасных концентрацииместах, в т. ч. 2015 6300,0 3150,0 3000,0<*> 150,0 ДТП дорожными 65проектные работы ограждениями 2016 6300,0 3150,0 3000,0<*> 150,0 70 2017 6300,0 3150,0 3000,0<*> 150,0 75 2018 6300,0 3150,0 3000,0<*> 150,0 80 2019 6300,0 3150,0 3000,0<*> 150,0 90 2020 6300,0 3150,0 3000,0<*> 150,0 100 Всего 56297,2 25200,0 29616,4<*> 1480,8 (В редакции Постановления Администрации Тамбовской областиот 03.07.2013 г. N 693) 3.4.2. Обустройство 2013 14613,6 5275,0 8851,8<*> 442,6 44,3 Индикатор 3.2: проценты 62 Управлениенаружным обустроенность автомобильныхосвещением 2014 10550,0 5275,0 5000,0<*> 250,0 25,0 мест 65 дорог областиучастков автодорог концентрациирегионального и 2015 10550,0 5275,0 5000,0<*> 250,0 25,0 ДТП в 70межмуниципального населенныхзначения, 2016 10550,0 5275,0 5000,0<*> 250,0 25,0 пунктах 75проходящих по освещениемтерриториям 2017 10550,0 5275,0 5000,0<*> 250,0 25,0 80населенных пунктов,в т. ч. проектные 2018 10550,0 5275,0 5000,0<*> 250,0 25,0 85работы 2019 10550,0 5275,0 5000,0<*> 250,0 25,0 90 2020 10550,0 5275,0 5000,0<*> 250,0 25,0 100 Всего 88463,6 42200,0 43851,8<*> 2192,6 219,3 (В редакции Постановления Администрации Тамбовской областиот 03.07.2013 г. N 693)3.4.3. Установка 2013 100,0 100,0<*> Индикатор 3.3: проценты 50 Управлениесигнальных обустроенность автомобильныхстолбиков 2014 100,0 100,0<*> мест 55 дорог области концентрации 2015 100,0 100,0<*> ДТП сигнальными 60 столбиками 2016 100,0 100,0<*> 65 2017 100,0 100,0<*> 70 2018 100,0 100,0<*> 80 2019 100,0 100,0<*> 90 2020 100,0 100,0<*> 100 Всего 800,0 800,0<*>3.4.4. Устройство 2013 2000,0 2000,0<*> Индикатор 3.4: проценты 50 Управлениепереходно- обустроенность автомобильныхскоростных полос в 2014 2000,0 2000,0<*> мест 55 дорог областит. ч. проектные концентрацииработы 2015 2000,0 2000,0<*> ДТП переходно- 60 скоростными 2016 2000,0 2000,0<*> полосами 65 2017 2000,0 2000,0<*> 70 2018 2000,0 2000,0<*> 80 2019 2000,0 2000,0<*> 90 2020 2000,0 2000,0<*> 100 Всего 16000,0 16000,0<*>3.4.5. Замена и 2013 667,4 635,6<*> 31,8 Индикатор 3.5: количество 3 Управлениеустановка новых увеличение числа автомобильныхавтопавильонов, в т. 2014 1050,0 1000,0<*> 50,0 автопавильонов, 3 дорог областич. проектные работы соответствующих 2015 1050,0 1000,0<*> 50,0 нормам 3 безопасности 2016 1050,0 1000,0<*> 50,0 движения 3 2017 1050,0 1000,0<*> 50,0 3 2018 1050,0 1000,0<*> 50,0 3 2019 1050,0 1000,0<*> 50,0 3 2020 1050,0 1000,0<*> 50,0 3 Всего 8017,4 7635,6<*> 381,8 (В редакции Постановления Администрации Тамбовской областиот 03.07.2013 г. N 693) 3.4.6. Замена и 2013 734,9 696,6<*> 34,8 3,5 Индикатор 3.6: проценты 55 Управлениеустановка дорожных обустроенность автомобильныхзнаков 2014 1582,5 1500,0<*> 75,0 7,5 мест 65 дорог области концентрации 2015 1582,5 1500,0<*> 75,0 7,5 ДТП дорожными 70 знаками 2016 1582,5 1500,0<*> 75,0 7,5 75 2017 1582,5 1500,0<*> 75,0 7,5 80 2018 1582,5 1500,0<*> 75,0 7,5 85 2019 1582,5 1500,0<*> 75,0 7,5 90 2020 1582,5 1500,0<*> 75,0 7,5 100 Всего 11812,4 11196,6<*> 559,8 56,0 (В редакции Постановления Администрации Тамбовской областиот 03.07.2013 г. N 693)3.4.7. Установка и 2013 1050,0 525,0 500,0<*> 25,0 Индикатор 3.7: проценты 80 Управлениереконструкция обустроенность автомобильныхсветофорных 2014 1050,0 525,0 500,0<*> 25,0 мест 83 дорог областиобъектов в т. ч. концентрациипроектные работы 2015 1050,0 525,0 500,0<*> 25,0 ДТП 86 светофорными 2016 1050,0 525,0 500,0<*> 25,0 объектами 89 2017 1050,0 525,0 500,0<*> 25,0 92 2018 1050,0 525,0 500,0<*> 25,0 95 2019 1050,0 525,0 500,0<*> 25,0 98 2020 1050,0 525,0 500,0<*> 25,0 100 Всего 8400,0 4200,0 4000,0<*> 200,03.4.8. Устройство 2013 5275,0 5000,0<*> 250,0 25,0 Индикатор 3.8: проценты 75 Управлениетротуаров в обустроенность автомобильныхнаселенных пунктах 2014 5275,0 5000,0<*> 250,0 25,0 мест 78 дорог областив т. ч. проектные концентрацииработы 2015 5275,0 5000,0<*> 250,0 25,0 ДТП тротуарами 81 2016 5275,0 5000,0<*> 250,0 25,0 84 2017 5275,0 5000,0<*> 250,0 25,0 87 2018 5275,0 5000,0<*> 250,0 25,0 90 2019 5275,0 5000,0<*> 250,0 25,0 95 2020 5275,0 5000,0<*> 250,0 25,0 100 Всего 42200,0 40000,0<*> 2000,0 200,03.4.9. 2013 50716,3 27500,0 2200,0<*> 21016,3 Индикатор 3.9: количество 1 УправлениеСтроительство (в т. ч. обустроенность автомобильныхнадземных 2200,0<**>) мест дорог области(подземных) концентрациипешеходных 2014 44000,0 22000,0 20000,0<*> 2000,0 ДТП 2переходов, в т. ч. (в т. ч. пешеходнымипроектные работы 20000,0<**>) переходами 2015 55000,0 27500,0 25000,0<*> 2500,0 3 (в т. ч. 25000,0<**>) 2016 44000,0 22000,0 20000,0<*> 2000,0 3 (в т. ч. 20000,0<**>) 2017 55000,0 27500,0 25000,0<*> 2500,0 4 (в т. ч. 25000,0<**>) 2018 44000,0 22000,0 20000,0<*> 2000,0 4 (в т. ч. 20000,0<**>) 2019 55000,0 27500,0 25000,0<*> 2500,0 5 (в т. ч. 25000,0<**>) 2020 44000,0 22000,0 20000,0<*> 2000,0 5 (в т. ч. 20000,0<**>) Всего 391716,3 198000,0 157200,0<*> 36516,3 (в т. ч. 157200,0<**>) (В редакции Постановления Администрации Тамбовской областиот 03.07.2013 г. N 693) 3.4.10. Нанесение 2013 5368,5 5079,7<*> 254,0 34,8 Индикатор 3.10: проценты 65 Управлениегоризонтальной обустроенность автомобильныхдорожной разметки 2014 11605,0 11000,0<*> 550,0 55,0 мест 68 дорог области концентрации 2015 12660,0 12000,0<*> 600,0 60,0 ДТП дорожной 75 разметкой 2016 13715,0 13000,0<*> 650,0 65,0 79 2017 14770,0 14000,0<*> 700,0 70,0 84 2018 15825,0 15000,0<*> 750,0 75,0 89 2019 16880,0 16000,0<*> 800,0 80,0 94 2020 17935,0 17000,0<*> 850,0 85,0 100 Всего 108758,5 103079,7<*> 5154,0 524,8 (В редакции Постановления Администрации Тамбовской областиот 03.07.2013 г. N 693)3.4.11. Ликвидация 2013 5250,0 5000,0<*> 250,0 Индикатор 3.11: количество 18 Управлениеколейности ликвидация автомобильныхпроезжей части в т. 2014 5250,0 5000,0<*> 250,0 участков 16 дорог областич. проектные работы колейности 2015 5250,0 5000,0<*> 250,0 проезжей части в 13 местах 2016 5250,0 5000,0<*> 250,0 концентрации 11 ДТП 2017 5250,0 5000,0<*> 250,0 9 2018 5250,0 5000,0<*> 250,0 8 2019 5250,0 5000,0<*> 250,0 7 2020 5250,0 5000,0<*> 250,0 6 Всего 42000,0 40000,0<*> 2000,03.4.12. Вырубка 2013 525,0 500,0<*> 25,0 Индикатор 3.12: километры 18 Управлениекустарника в полосе ликвидация автомобильныхотвода 2014 525,0 500,0<*> 25,0 ограничения 18 дорог областиавтомобильных видимости вдорог 2015 525,0 500,0<*> 25,0 местах 18регионального и концентрациимежмуниципального 2016 525,0 500,0<*> 25,0 ДТП 18значения 2017 525,0 500,0<*> 25,0 18 2018 525,0 500,0<*> 25,0 18 2019 525,0 500,0<*> 25,0 18 2020 525,0 500,0<*> 25,0 18 Всего 4200,0 4000,0<*> 200,03.4.13. 2013 15000,0 15000,0 Индикатор 3.13: количество 400 ТОГКУ "ЦентрСовершенствование исполнение организацииорганизации 2014 15000,0 15000,0 заявок по 400 дорожногодорожного совершенствованию движения"движения 2015 15000,0 15000,0 организации 400Тамбовским дорожногообластным 2016 15000,0 15000,0 движения 400государственнымказенным 2017 15000,0 15000,0 400учреждением"Центр организации 2018 15000,0 15000,0 400дорожногодвижения" (далее - 2019 15000,0 15000,0 400ТОГКУ "Центрорганизации 2020 15000,0 15000,0дорожного 400движения") Всего 120000,0 120000,0(установкасветофоров идорожных знаков)3.4.14. Обустройство 2013 734,5 699,6<*> 35,0 Индикатор коли- 3 Управлениеискусственными 3.14: чество автомобильныхнеровностями 2014 обустроенность дорог областиучастков меставтодорог 2015 концентрациирегионального и ДТПмежмуниципального 2016 искусственнымизначения, неровностямипроходящих по 2017территориямнаселенных 2018пунктов, в т. ч.проектные 2019работы 2020 Всего 734,5 699,6<*> 35,0 (Дополнен - Постановление Администрации Тамбовской областиот 03.07.2013 г. N 693)4. Задача: развитие современной системы оказания помощи пострадавшим вдорожно-транспортных происшествиях4.1. Направление: повышение уровня координации служб, участвующих воказании помощи в дорожно-транспортных происшествиях4.1.1. Приобретение 2013 Индикатор 4.1: минуты Управление поаварийно- время прибытия вопросамспасательных 2014 поисково- безопасности имашин с аварийно- спасательного правопорядкаспасательным 2015 отряда на место администрацииоборудованием ДТП области, ТОГКУ 2016 8800,0 4400,0 4400,0 35 "Пожарно- спасательный 2017 4400,0 2200,0 2200,0 30 центр" 2018 4400,0 2200,0 2200,0 25 2019 4400,0 2200,0 2200,0 28 2020 4400,0 2200,0 2200,0 15 Всего 26400,0 13200,0 13200,04.1.2. Установка и 2013 67,0 67,0 Индикатор 4.2: проценты 80 Управление пообновление информационное вопросаминформационных 2014 обеспечение мест 80 безопасности ипанно с указанием концентрации правопорядкателефонов 2015 ДТП 80 администрацииспасательных служб области, ТОГКУи экстренной 2016 80 "Пожарно-медицинской спасательныйпомощи 2017 73,0 73,0 90 центр" 2018 90 2019 90 2020 82,0 82,0 100 Всего 222,0 222,04.1.3. Приобретение 2013 Индикатор 4.3: количество Управление погидравлического оснащение вопросамаварийно- 2014 спасательных безопасности испасательного формирований правопорядкаинструмента 2015 спасательным администрации инструментом области, ТОГКУ 2016 3738,6 1326,6 1206,0 120,6 4 "Пожарно- спасательный 2017 центр" 2018 3185,6 1592,8 1448,0 144,8 4 2019 2020 3185,6 1592,8 1448,0 144,8 4 Всего 9024,4 4512,2 4102,0 410,24.1.4. Приобретение 2013 Индикатор 4.4: количество Управление попалатки М-10 в оснащение вопросамкомплекте с 2014 214,0 214,0 спасательных 1 безопасности ибензоэлектрическим формирований правопорядкаагрегатом и 2015 оборудованием администрацииотопителем для всесезонного области, ТОГКУ 2016 размещения "Пожарно- людей в полевых спасательный 2017 условиях центр" 2018 2019 2020 Всего 214,0 214,04.2. Направление: оказание первой доврачебной и квалифицированноймедицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях4.2.1. Оснащение 2013 Индикатор 4.5: количество Управлениетравмоцентров создание здравоохранениясовременным 2014 35000,0 17500,0 17500,0 травмоцентра в г. 1 областимедицинским Моршанскеоборудованием и 2015подготовкапомещений 2016 2017 2018 2019 2020 Всего 35000,0 17500,0 17500,04.2.2. Создание пяти 2013 9600,0 4800,0 4800,0 Индикатор 4.6: количество 2 Управлениемедицинских бригад увеличение здравоохраненияэкстренного 2014 10600,0 5300,0 5300,0 количества 2 областиреагирования медицинских(закупка санитарных 2015 6000,0 3000,0 3000,0 бригад экстренного 1автомобилей класса реагированияВ) 2016 2017 2018 2019 2020 Всего 26200,0 13100,0 13100,04.2.3. Закупка 2013 Индикатор 4.7: количествосанитарных обеспечениеавтомобилей 2014 медицинскихкласса В для бригадфункционирующих 2015 экстренногомедицинских реагированиябригад 2016 19000,0 9500,0 9500,0 автотранспортом 5 Управлениеэкстренного здравоохраненияреагирования 2017 области 2018 2019 2020 Всего 19000,0 9500,0 9500,0 (В редакции Постановления Администрации Тамбовской областиот 06.02.2013 г. N 110)4.2.4. Обеспечение 2013 17600,0 8800,0 8800,0 Индикатор 4.8: минуты 39 Управлениедеятельности среднее время до здравоохранениямедицинских бригад 2014 24800,0 12400,0 12400,0 начала оказания 38,5 областиэкстренного медицинскойреагирования 2015 30400,0 15200,0 15200,0 помощи с момента 38 получения сигнала 2016 33200,0 16600,0 16600,0 о ДТП 37,5 2017 36400,0 18200,0 18200,0 37 2018 40000,0 20000,0 20000,0 36,5 2019 44000,0 22000,0 22000,0 36 2020 48400,0 24200,0 24200,0 35 Всего 274800,0 137400,0 137400,04.2.5. Оснащение 2013 Индикатор 4.9: проценты Управление"Учебного центра по обеспеченность здравоохраненияподготовке 2014 1000,0 500,0 500,0 учебного центра 70 областиводителей и расходными,сотрудников служб, 2015 1000,0 500,0 500,0 перевязочными 75участвующих в материалами,ликвидации 2016 1000,0 500,0 500,0 дезинфицирующими 80последствий ДТП" средствами,ТОГКУЗ "Центр 2017 1000,0 500,0 500,0 методическими 85медицины пособиямикатастроф" 2018 1000,0 500,0 500,0 90расходнымиматериалами, 2019 1000,0 500,0 500,0 95методическимипособиями 2020 1000,0 500,0 500,0 100 Всего 7000,0 3500,0 3500,04.2.6. Подготовка 2013 31,0 31,0 Индикатор 4.10: количество 865 Управлениесреднего количество здравоохранениямедицинского 2014 25,5 25,5 специалистов, 870 областиперсонала прошедшихмедицинских бригад 2015 28,5 28,5 подготовку по 875экстренного различнымреагирования 2016 31,0 31,0 специальностям и 880 программам 2017 34,0 34,0 обучения 885 2018 37,0 37,0 890 2019 41,5 41,5 895 2020 45,0 45,0 900 Всего 273,5 273,5Итого по заказчикам Программы - ответственным за выполнение:Управление по 2013 2450,0 1225,0 1050,0 175,0вопросамбезопасности и 2014 3775,0 1875,0 1650,0 225,0 25,0правопорядкаадминистрации 2015 4975,0 2475,0 2150,0 325,0 25,0области 2016 5360,0 2667,5 2330,0 337,5 25,0 2017 5360,0 2667,5 2330,0 337,5 25,0 2018 5360,0 2667,5 2330,0 337,5 25,0 2019 5360,0 2667,5 2330,0 337,5 25,0 2020 5360,0 2667,5 2330,0 337,5 25,0 Всего 38000,0 18912,5 16500,0 2412,5 175,0 (В редакции Постановления Администрации Тамбовской областиот 17.04.2013 г. N 373) ТОГКУ 2013 106663,0 54153,0 52510,0"Пожарно-спасательный 2014 113935,4 56860,7 57074,7центр" 2015 119407,3 59703,7 59703,7 2016 136830,8 68415,4 68294,8 120,6 2017 136119,4 68023,2 68096,2 2018 145814,6 72907,3 72762,5 144,8 2019 149540,4 74770,2 74770,2 2020 160064,8 79991,4 79928,6 144,8 Всего 1068375,7 534824,9 533140,7 410,2 (В редакции Постановления Администрации Тамбовской областиот 17.04.2013 г. N 373)Управление пресс- 2013 200,0 200,0службы иинформации 2014 200,0 200,0администрацииобласти 2015 200,0 200,0 2016 200,0 200,0 2017 300,0 300,0 2018 300,0 300,0 2019 300,0 300,0 2020 300,0 300,0 Всего 2000,0 2000,0 (Позиция исключена - Постановление Администрации Тамбовскойобласти от 06.02.2013 г. N 110)Управление 2013 99232,5 36450,0 39879,7<*> 22795,3 107,5автомобильных (в т. ч.дорог области 2200,0<**>) 2014 89287,5 30950,0 54600,0<*> 3625,0 112,5 (в т. ч. 20000,0<**>) 2015 101342,5 36450,0 60600,0<*> 4175,0 117,5 (в т. ч. 25000,0<**>) 2016 91397,5 30950,0 56600,0<*> 3725,0 122,5 (в т. ч. 20000,0<**>) 2017 103452,5 36450,0 62600,0<*> 4275,0 127,5 (в т. ч. 25000,0<**>) 2018 93507,5 30950,0 58600,0<*> 3825,0 132,5 (в т. ч. 20000,0<**>) 2019 105562,5 36450,0 64600,0<*> 4375,0 137,5 (в т. ч. 25000,0<**>) 2020 95617,5 30950,0 60600,0<*> 3925,0 142,5 (в т. ч. 20000,0<**>) Всего 779400,0 269600,0 458079,7<*>(в 50720,3 1000,0 т. ч. 157200,0<**>) (Позиция в редакции Постановления Администрации Тамбовскойобласти от 03.07.2013 г. N 693)ТОГКУ "Центр 2013 15000,0 15000,0организациидорожного 2014 15000,0 15000,0движения" 2015 15000,0 15000,0 2016 15000,0 15000,0 2017 15000,0 15000,0 2018 15000,0 15000,0 2019 15000,0 15000,0 2020 15000,0 15000,0 Всего 120000,0 120000,0Управление 2013 27231,0 13600,0 13631,0здравоохраненияобласти 2014 71425,5 35700,0 35725,5 2015 37428,5 18700,0 18728,5 2016 53231,0 26600,0 26631,0 2017 37434,0 18700,0 18734,0 2018 41037,0 20500,0 20537,0 2019 45041,5 22500,0 22541,5 2020 49445,0 24700,0 24745,0 Всего 362273,5 181000,0 181273,5Управление 2013 3070,0 235,0 460,0 225,0 2150,0образования инауки области 2014 3800,0 500,0 760,0 390,0 2150,0 2015 3800,0 500,0 760,0 390,0 2150,0 2016 4190,0 530,0 860,0 450,0 2350,0 2017 4190,0 530,0 860,0 450,0 2350,0 2018 4190,0 530,0 860,0 450,0 2350,0 2019 4300,0 545,0 920,0 485,0 2350,0 2020 4300,0 545,0 920,0 485,0 2350,0 Всего 31840,0 3915,0 6400,0 3325,0 18200,0Комитет по 2013 55600,0 27800,0 13900,0 13900,0управлениюимуществом 2014 55600,0 28000,0 14000,0 14000,0области 2015 55600,0 28000,0 14000,0 14000,0 2016 72000,0 36000,0 18000,0 18000,0 2017 72000,0 36000,0 18000,0 18000,0 2018 72000,0 36000,0 18000,0 18000,0 2019 72000,0 36000,0 18000,0 18000,0 2020 72000,0 36000,0 18000,0 18000,0 Всего 527600,0 263800,0 131900,0 131900,0 (Позиция дополнена - Постановление Администрации Тамбовскойобласти от 17.04.2013 г. N 373) ВСЕГО по 2013 309446,5 133463,0 136630,7 39879,7 37095,3 2257,5Программе (в т. ч. <*> 2200,0 <**>) 2014 353423,4 153885,7 179010,2 54600,0 18240,0 2287,5 (в т. ч. <*> 20000,0 <**>) 2015 338153,3 145828,7 171142,2 60600,0 18890,0 2292,5 (в т. ч. <*> 25000,0 <**>) 2016 378209,3 165162,9 187915,8 56600,0 22633,1 2497,5 (в т. ч. <*> 20000,0 <**>) 2017 373855,9 162370,7 185920,2 62600,0 23062,5 2502,5 (в т. ч. <*> 25000,0 <**>) 2018 377209,1 163554,8 188389,5 58600,0 22757,3 2507,5 (в т. ч. <*> 20000,0 <**>) 2019 397104,4 172932,7 198461,7 64600,0 23197,5 2512,5 (в т. ч. <*> 25000,0 <**>) 2020 402087,3 174853,9 201823,6 60600,0 22892,3 2517,5 (в т. ч. <*> 20000,0 <**>) Всего 2929489,2 1272052,4 1449293,9 458079,7 188768,0 19375,0 (в т. ч. <*> 157200,0 <**>) (Позиция в редакции Постановления Администрации Тамбовскойобласти от 03.07.2013 г. N 693)------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ <*> за счет средств Дорожного фонда области <**> объемы финансирования предусмотрены в лимитах ОАИП ПРИЛОЖЕНИЕ N 2 к долгосрочной целевой программе "Повышение безопасности дорожного движения в Тамбовской области на 2013-2020 годы"Показатели и целевые индикаторы, отражающие степень достижения цели и задач Программы по годам ее реализации------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Цель, задача | Целевые показатели и индикаторы |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | наименование | единица | исходные показатели | значения по годам реализации Программы | | измерения |-------------------------|------------------------------------------------------ | | | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | | |(базовый)| | | | | | | | | |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Цель: сокращение Показатель 1: количество 217 212 200 197 191 185 179 174 168 164 163смертности от число лиц,дорожно- погибших втранспортных дорожно-происшествий к транспортных2020 году на 25 происшествияхпроцентов посравнению с 2010годомЗадача 1: Показатель 2: проценты 100<*> 100<*> 100<*> 50 75 100 100 100 100 100 100совершенствование доля городскихсистемы округов иуправления муниципальныхдеятельностью по районовповышению области,безопасности реализующихдорожного программыдвижения повышения безопасности дорожного движенияЗадача 2: Показатель 3: число лиц, 7 6,7 6,2 6,2 5,9 5,6 5,3 5,1 4,9 4,7 4,5повышение транспортный погибших вправосознания и риск дорожно-ответственности транспортныхучастников происшествиях,дорожного на 10 тыс.дорожного транспортныхдвижения средствЗадача 3: Показатель 4: количество 22 22 20 18 16 13 11 9 8 7 6предотвращение количество местдорожно- концентрациитранспортных ДТП на дорогахпроисшествий, региональноговероятность гибели значениялюдей в которыхнаиболее высока,снижение тяжеститравм в дорожно-транспортныхпроисшествияхЗадача 4: развитие Показатель 5: число лиц, 19,9 19,4 18,8 18,7 18,0 17,5 16,9 16,3 15,9 15,5 15,4современной социальный погибших всистемы оказания риск дорожно-помощи транспортныхпострадавшим в происшествиях,дорожно- на 100 тыс.транспортных населенияпроисшествиях------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ <*> целевые программы, действующие в указанный период.