Постановление Администрации Тамбовской области от 02.12.1999 № 1080
О рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ Администрация Тамбовской области ПОСТАНОВЛЕНИЕ Утратилo силу - Постановление Администрации Тамбовской области от 21.06.2003 г. N 436 О рабочем времени и времени отдыха водителей автомобилей С целью соблюдения конституционных прав работников на отдых, наустановленные федеральным законом продолжительность рабочего времени,выходные и праздничные дни, оплачиваемый ежегодный отпуск ПОСТАНОВЛЯЮ: 1. Ввести на территории области для водителей, работающих потрудовому договору (контракту) на автомобилях, принадлежащихзарегистрированным на территории Российской Федерации организациямнезависимо от организационно-правовых форм и форм собственности,ведомственной подчиненности (за исключением водителей, занятых намеждународных перевозках), предпринимателям, осуществляющим натерритории Российской Федерации перевозки грузов и (или) пассажиров скоммерческой целью или использующим автомобили для обеспечениясобственных производственных нужд, а также иным лицам, режим труда иотдыха согласно Положению о рабочем времени и времени отдыха водителейавтомобилей, утвержденному постановлением Министерства труда исоциального развития Российской Федерации от 25.06.99 N 16 "Обутверждении Положения о рабочем времени и времени отдыха водителейавтомобилей" (согласно приложению). 2. Руководителям организации независимо оторганизационно-правовых форм и форм собственности, ведомственнойподчиненности, предпринимателям, осуществляющим на территорииРоссийской Федерации перевозки грузов и (или) пассажиров скоммерческой целью или использующим автомобили для обеспечениясобственных производственных нужд, а также иными лицами с учетом норми требований Положения, указанного в пункте 1 настоящегопостановления: применять режим труда и отдыха при составлении графиков работыводителей; разрабатывать расписания и графики движения автомобилей во всехвидах сообщений. 3. Структурным подразделениям администрации области, имеющим набалансе автомобиль либо автомобили, общему отделу администрацииобласти (Казюлин) согласно Положению, указанному в пункте 1 настоящегопостановления: внести в установленном КЗоТ Российской Федерации порядкеизменения и дополнения в Правила внутреннего трудового распорядкасоответствующего учреждения; принять меры по введению и соблюдению режима труда и отдыха дляводителей автомобилей; внести в установленном порядке соответствующие изменения о режиметруда и отдыха в трудовые договоры (контракты) с водителямиавтомобилей. 4. Органам местного самоуправления обеспечить введение насоответствующей территории местного самоуправления Положения о рабочемвремени и времени отдыха водителей автомобилей, согласно пункту 1настоящего постановления. 5. Контроль за соблюдением установленных норм рабочего времени ивремени отдыха для водителей автомобилей возложить на комитет по трудуадминистрации области (Гордеева). 6. Довести до сведения, что Положение о рабочем времени и времениотдыха водителей автомобилей, утвержденное постановлениемГосударственного комитета Совета Министров СССР по труду и социальнымвопросам и Секретариата ВЦСПС от 16 августа 1977 года N 255/16утратило силу. 7. Настоящее постановление опубликовать в газете "Тамбовскаяжизнь". 8. Контроль за реализацией настоящего постановления возложить назаместителя главы администрации области - председателя комитета поуправлению имуществом области Гончарова А.П. И.о. главы администрации Тамбовской области Ю.Блохин г. Тамбов 2 декабря 1999 г. N 1080------------------------------ УТВЕРЖДЕНО ПриложениеПостановлением Минтруда России к постановлению администрации области от 25.06.99 N 16 от 02.12.99 N 1080 ПОЛОЖЕНИЕ О РАБОЧЕМ ВРЕМЕНИ И ВРЕМЕНИ ОТДЫХА ВОДИТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ I. Общие положения 1. Положение о рабочем времени и времени отдыха водителейавтомобилей (далее - Положение) устанавливает особенностирегулирования труда и отдыха водителей автомобилей (далее - водители)в соответствии с трудовым законодательством Российской Федерации. 2. Положение является нормативным правовым актом, действиекоторого распространяется на водителей, работающих по трудовомудоговору (контракту) на автомобилях, принадлежащих зарегистрированнымна территории Российской Федерации организациям независимо оторганизационно-правовых форм и форм собственности, ведомственнойподчиненности (за исключением водителей, занятых на международныхперевозках), предпринимателям, осуществляющим на территории РоссийскойФедерации перевозки грузов и/или пассажиров с коммерческой целью илииспользующим автомобили для обеспечения собственных производственныхнужд, а также иным лицам. 3. Режим труда и отдыха, предусмотренный настоящим Положением,является обязательным при составлении графиков работы водителей.Расписания и графики движения автомобилей во всех видах сообщенийдолжны разрабатываться с учетом норм и требований настоящегоПоложения. 4. При междугородных перевозках грузов и пассажиров работодательустанавливает водителю задание по времени на движение и стоянкуавтомобиля исходя из норм настоящего Положения. II. Рабочее время 5. В течение рабочего времени водитель должен выполнять своитрудовые обязанности в соответствии с условиями трудового договора(контракта), трудовым распорядком или графиком работы. 6. Нормальная продолжительность рабочего времени водителей неможет превышать 40 часов в неделю. Для водителей, работающих напятидневной рабочей неделе с двумя выходными днями, продолжительностьежедневной работы (смены) не может превышать 8 часов, а для работающихна шестидневной рабочей неделе с одним выходным днем - 7 часов. 7. В тех случаях, когда по условиям производства (работы) неможет быть соблюдена установленная ежедневная или еженедельнаяпродолжительность рабочего времени, водителям может устанавливатьсясуммированный учет рабочего времени (как правило, за месяц). Наперевозках пассажиров в курортной местности в летне-осенний период ина других перевозках, связанных с обслуживанием сезонных работ,учетный период может устанавливаться продолжительностью до 6 месяцев.Продолжительность рабочего времени за учетный период не должнапревышать нормального числа рабочих часов. Решение об установлении суммированного учета рабочего временипринимается работодателем по согласованию с соответствующим выборнымпрофсоюзным органом или иным уполномоченным работникамипредставительным органом, а при их отсутствии - по согласованию сработником, закрепляемому в трудовом договоре (контракте) илиприложении к нему. 8. При суммированном учете рабочего времени продолжительностьежедневной работы (смены) водителям может устанавливаться не более 10часов. В случае, когда при осуществлении междугородной перевозкиводителю необходимо дать возможность доехать до соответствующего местаотдыха, продолжительность ежедневной работы (смены) может бытьувеличена до 12 часов. Если пребывание водителя в автомобиле предусматриваетсяпродолжительностью более 12 часов, в рейс направляются два водителя.При этом такой автомобиль должен быть оборудован спальным местом дляотдыха водителя. 9. Водителям, осуществляющим перевозки для учрежденийздравоохранения, организаций коммунальных служб, телеграфной,телефонной и почтовой связи, продолжительность ежедневной работы(смены) может быть увеличена до 12 часов в случае, еслипродолжительность управления автомобилем в течение периода ежедневнойработы (смены) не превышает 9 часов. 10. Водителям автобусов, работающим на городских, пригородных имеждугородных регулярных пассажирских линиях, с их согласия можетустанавливаться рабочий день с разделением смены на две части приусловии, что водители будут возвращаться к месту дислокации до началаразрыва смены не позже, чем через 4 часа после начала работы. При этомпродолжительность перерыва должна быть не менее двух часов без учетавремени для отдыха и питания. Время кратковременного отдыха (подпункт12б настоящего Положения) предоставляется в месте дислокации. Времяперерыва между двумя частями смены в рабочее время не включается. 11. Водителям легковых автомобилей (кроме автомобилей-такси), атакже водителям других автомобилей экспедиций и изыскательских партий,занятым на геологоразведочных, топографо-геодезических иизыскательских работах в полевых условиях, может устанавливатьсяненормированный рабочий день. Решение об установлении ненормированного рабочего дня принимаетсяработодателем по согласованию с соответствующим выборным профсоюзныморганом или иным уполномоченным работниками представительным органом,а при их отсутствии - по согласованию с работником, закрепляемому втрудовом договоре (контракте) или приложении к нему. Количество и продолжительность рабочих смен по графикам сменностипри ненормированном рабочем дне устанавливаются исходя из нормальнойпродолжительности рабочей недели, а дни еженедельного отдыхапредоставляются на общих основаниях. 12. В состав рабочего времени водителя включается: а) время управления автомобилем; б) время остановок для кратковременного отдыха от управленияавтомобилем в пути и на конечных пунктах; в) подготовительно-заключительное время для выполнения работперед выездом на линию и после возвращения с линии в организацию, апри междугородных перевозках - для выполнения работ в пункте оборотаили в пути (в месте стоянки) перед началом и после окончания смены; г) время проведения медицинского осмотра водителя перед выездомна линию и после возвращения с линии; д) время стоянки в пунктах погрузки и разгрузки грузов, в местахпосадки и высадки пассажиров, в местах использования специальныхавтомобилей; е) время простоев не по вине водителя; ж) время проведения работ по устранению возникших в течениеработы на линии эксплуатационных неисправностей автомобиля, а такжерегулировочных работ в полевых условиях при отсутствии техническойпомощи; з) время охраны груза и автомобиля во время стоянки на конечных ипромежуточных пунктах при осуществлении междугородных перевозок вслучае, если такие обязанности предусмотрены трудовым договором(контрактом), заключенным с водителем; и) время присутствия на рабочем месте водителя, когда он неуправляет автомобилем при направлении в рейс двух водителей; к) время в других случаях, предусмотренных законодательствомРоссийской Федерации. 13. Ежедневная продолжительность управления автомобилем (подпункт12а настоящего Положения) в течение периода ежедневной работы (смены)не может превышать 9 часов, а в условиях горной местности приперевозке пассажиров автобусами габаритной длиной свыше 9,5 метров ипри перевозке тяжеловесных, длинномерных и крупногабаритных грузов неможет превышать 8 часов. При суммированном учете рабочего времени решением работодателя,согласованным с соответствующим выборным профсоюзным органом или инымуполномоченным работниками представительным органом (а при ихотсутствии - с работником), не более двух раз в неделю ежедневнаяпродолжительность управления автомобилем может быть увеличена до 10часов. При этом суммарная продолжительность управления автомобилем задве недели подряд не должна превышать 90 часов. 14. После первых трех часов непрерывного управления автомобилемпредусматривается остановка для кратковременного отдыха водителя(подпункт 12б настоящего Положения) продолжительностью не менее 15минут, в дальнейшем остановка такой продолжительностипредусматривается не более чем через каждые 2 часа. Частота перерывов в управлении автомобилем для кратковременногоотдыха водителя и их продолжительность указывается в задании повремени на движение и стоянку автомобиля (пункт 4 настоящегоПоложения). При предоставлении водителю перерыва для отдыха и питанияуказанные остановки для отдыха не предусматриваются. 15. Состав и продолжительность подготовительно-заключительныхработ, включаемых в подготовительно-заключительное время (подпункт 12внастоящего Положения), и время проведения медицинского осмотраводителя (подпункт 12г настоящего Положения) устанавливаютсяработодателем по согласованию с соответствующим выборным профсоюзныморганом или иным уполномоченным работниками представительным органом,а при их отсутствии - по согласованию с работником, закрепляемому втрудовом договоре (контракте) или приложении к нему. 16. Время охраны груза и автомобиля (подпункт 12з настоящегоПоложения) засчитывается водителю в рабочее время в размере не менее1/3. Конкретная продолжительность времени охраны груза и автомобиля,засчитываемого водителю в рабочее время, устанавливается работодателемпо согласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом илииным уполномоченным работниками представительным органом, а при ихотсутствии - по согласованию с работником, закрепляемому в трудовомдоговоре (контракте) или приложении к нему. Если перевозка на одном автомобиле осуществляется двумяводителями, время на охрану груза и автомобиля учитывается в рабочеевремя только одному водителю. Соглашением между работодателем иводителем может быть установлен иной порядок учета времени стоянки содновременной охраной груза и автомобиля. 17. Время присутствия на рабочем месте водителя, когда он неуправляет автомобилем при направлении в рейс двух водителей (подпункт12и настоящего Положения), засчитывается ему в рабочее время в размерене менее 50 процентов. Конкретная продолжительность времениприсутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляетавтомобилем при направлении в рейс двух водителей, засчитываемого врабочее время, устанавливается работодателем по согласованию ссоответствующим выборным профсоюзным органом или иным уполномоченнымработниками представительным органом, а при их отсутствии - посогласованию с работником, закрепляемому в трудовом договоре(контракте) или приложении к нему. III. Время отдыха 18. Водители в соответствии с законодательством РоссийскойФедерации пользуются правом на: а) перерывы в течение рабочей смены для отдыха и питания; б) ежедневный отдых; в) еженедельный отдых; г) отдых в праздничные дни; д) ежегодный оплачиваемый отпуск и дополнительные отпуска впорядке, установленном законодательством Российской Федерации,коллективным договором (соглашением); е) отдых в других случаях, предусмотренных законодательствомРоссийской Федерации. 19. Водителям предоставляется перерыв для отдыха и питанияпродолжительностью не более двух часов не позднее чем через 4 часапосле начала работы. При установленной графиком продолжительности ежедневного рабочеговремени более 8 часов водителю предоставляется два перерыва для отдыхаи питания общей продолжительностью не более 2 часов. Конкретная продолжительность перерыва для отдыха и питания (общаяпродолжительность перерывов) устанавливается работодателем посогласованию с соответствующим выборным профсоюзным органом или инымуполномоченным работниками представительным органом, а при ихотсутствии - по согласованию с работником, закрепляемому в трудовомдоговоре (контракте) или приложении к нему. 20. Продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха вместе свременем перерыва для отдыха и питания должна быть не менее двойнойпродолжительности времени работы в предшествующий отдыху рабочий день(смену). На междугородных перевозках при суммированном учете рабочеговремени продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха в пунктахоборота или в промежуточных пунктах может быть установлена не менеепродолжительности времени предшествующей смены, а если экипажавтомобиля состоит из двух водителей, - не менее половины времени этойсмены с соответствующим увеличением времени отдыха непосредственнопосле возвращения к месту постоянной работы. 21. Еженедельный непрерывный отдых должен непосредственнопредшествовать или непосредственно следовать за ежедневным отдыхом,при этом суммарная продолжительность времени отдыха вместе с временемперерыва для отдыха и питания в предшествующий день должна составлятьне менее 42 часов. 22. При суммированном учете рабочего времени еженедельные дниотдыха устанавливаются в различные дни недели согласно графикамсменности, при этом число дней еженедельного отдыха в текущем месяцедолжно быть не менее числа полных недель этого месяца. 23. В случае установления водителям при суммированном учетерабочего времени рабочих смен продолжительностью свыше 10 часов (впорядке, предусмотренном подпунктами 7, 8 настоящего Положения)продолжительность еженедельного отдыха может быть сокращена, но неменее чем до 29 часов. В среднем за учетный период продолжительностьеженедельного непрерывного отдыха должна быть не менее 42 часов. 24. В праздничные дни допускается работа водителей, если эти днипредусмотрены графиками сменности как рабочие, в случаях, когдаприостановка работы невозможна по производственно-техническим условиям(непрерывно действующие организации), на работах, связанных снеобходимостью обслуживания населения, и при выполнении неотложныхремонтных и погрузочно-разгрузочных работ. При суммированном учете рабочего времени работа в праздничные днипо графику включается в норму рабочего времени учетного периода.