Постановление Думы Тамбовской области от 28.02.1996 № 380

О запросе депутата Тамбовской областной Думы от избирательного округа N 15 Мишина А.Ф. к главе Администрации области Рябову А.И. по вопросу о снижении тарифов на перевозки пассажиров пригородным железнодорожным транспортом

  
                           РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
                        Тамбовская областная Дума
                              ПОСТАНОВЛЕНИЕ
               О запросе депутата Тамбовской областной Думы
                от избирательного округа N 15 Мишина А.Ф.
                к главе Администрации области Рябову А.И.
                по вопросу о снижении тарифов на перевозки
            пассажиров пригородным железнодорожным транспортом
       Рассмотрев в  соответствии  со  статьями  54  Устава   Тамбовскойобласти,  N 15 Закона области "О статусе депутата Тамбовской областнойДумы" запрос депутата областной Думы от  избирательного  округа  N  15Мишина  А.Ф.  к  главе Администрации области Рябову А.И.  по вопросу оснижении тарифов на перевозки пассажиров  пригородным  железнодорожнымтранспортом,
       Тамбовская областная Дума ПОСТАНОВЛЯЕТ:
       направить главе Администрации области Рябову А.И. запрос депутатаТамбовской областной Думы от избирательного округа N15 Мишина А.Ф. дляподготовки  ответа по существу поставленных в нем вопросов в областнуюДуму в срок до 20 марта 1996 года (прилагается).
       Председатель Тамбовской
       областной Думы          В.Карев
       г. Тамбов
       28 февраля 1996 года
       N 380------------------------------
                                          Главе Администрации Тамбовской
                                          области Рябову А.И.
                      Уважаемый Александр Иванович!
       2 февраля 1996 года Вы подписали Постановление N 56 об увеличениитарифов   на   перевозки   пассажиров   пригородным    железнодорожнымтранспортом в два раза.
       С декабря 1995 года это уже повторное повышение. Вполне понятны иобъяснимы  причины,  по  которым  руководство  Мичуринским  отделениемЮго-Восточной железной дороги добивалось от Вас принятия этого решения-  эксплуатация  пассажирских  поездов  на пригородных маршрутах сталамалорентабельной.  Считаю,  что принятие решения,  преследующего  цельповышения  рентабельности за счет малообеспеченных слоев населения,  всовременной социально-экономической обстановке  является  недостаточновзвешенным.   Ведь   именно  малообеспеченные,  а  не  новые  русские,пользуются  пригородным  железнодорожным  транспортом.   Ежедневно   впригородных   поездах   ездят   на   работу  в  Тамбов  многие  жителибезработного Котовска,  пригородных сел  в  радиусе  до  50-70  км  отобластного центра. Этим транспортом пользуются тысячи горожан в периодухода за огородными и плодово-ягодными  культурами  на  выделенных  имучастках  в  Тамбовском,  Никифоровском,  Знаменском  и других районахобласти.  Для многих горожан,  в условиях прогрессирующей безработицы,роста  цен на продовольственные товары,  многомесячных задержек выдачизарплаты  и  других  атрибутов  обнищания,  садово-огородные   участкиявляются  основным  поставщиком  на семейный стол картофеля,  капусты,огурцов, помидоров, плодов и ягод.
       Из-за недоступности  для семейных бюджетов приобретения путевок взагородные пионерские лагеря, дома отдыха и санатории, для большинствадетей из подобных семей поездки летом за город с родителями для работына земле давно уже стали единственно возможным способом летнего отдыхаи оздоровления.
       Таким образом, увеличение тарифов на проезд в пригородных поездахусугубит   и  без  того  бедственное  положение  многих  людей,  будетспособствовать дальнейшему росту социальной напряженности в  областномцентре.  Простой  арифметический  подсчет  показывает,  что поездка доодного из  самых  насыщенных  садово-огородными  участками  25  км  поОбловскому  направлению  обойдется  семье  из  четырех  человек  в  30тыс. рублей (это  притом,  что  среднемесячная  зарплата   на   заводе"Электроприбор",  чьи  участки расположены на 25-ом км,  составила 181тыс. рублей, выплата же ее производится с трехмесячным задержанием).
       Что же    касается   предполагаемого   повышения   рентабельностиэксплуатации пригородных поездов  в  связи  с  увеличением  тарифа  напроезд  в них,  то она вряд ли оправдает ожидание руководства железнойдороги,  так как отчаявшиеся люди  все  равно  будут  ездить  на  своиогороды,  но  при  этом  попросту  перестанут платить за поездки,  какмногие это уже делают, пользуясь городским транспортом.
       Уважаемый Александр Иванович!
       От имени своих и Ваших избирателей  прошу  пересмотреть  принятоеВами вышеуказанное Постановление, отнестись к нему с тем же вниманием,которое проявляете  Вы  при  рассмотрении  других  социально  значимыхвопросов,  так  как  вопрос  повышения тарифов за проезд в пригородныхпоездах в нынешних обстоятельствах это не только экономический,  но  иочень социальный вопрос.
       С уважением                     А.Мишин
       Депутат Областной Думы по 15-у
       избирательному округу