Постановление Администрации Тамбовской области от 19.04.2018 № 379
О внесении изменений в Положение о проведении ежегодного областного конкурса на лучшие муниципальный район и городской округ области по обеспечению безопасности дорожного движения
|
АДМИНИСТРАЦИЯ ТАМБОВСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ |
| 19.04.2018 | г. Тамбов | № 379 |
Утратило силу - Постановление Администрации Тамбовскойобласти
| О внесении изменений в Положение о проведении ежегодного областного конкурса на лучшие муниципальный район и городской округ области по обеспечению безопасности дорожного движения |
| Администрация области постановляет: 1. Внести в Положение о проведении ежегодного областного конкурса на лучшие муниципальный район и городской округ области по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденное постановлением администрации области от 14.11.2007 № 1230 «О проведении ежегодного областного конкурса на лучшие муниципальный район и городской округ области по обеспечению безопасности дорожного движения» (в редакции от 28.12.2017), изменения, изложив его в редакции согласно приложению. 2. Опубликовать настоящее постановление на «Официальном интернет-портале правовой информации» (www.pravo.gov.ru) и на сайте сетевого издания «Тамбовская жизнь» (www.tamlife.ru). |
| И. о. главы администрации | |
| области | О.О.Иванов |
|
| ПРИЛОЖЕНИЕ |
|
| к постановлению администрации области |
|
| от 19.04.2018 № 379 |
|
| ПРИЛОЖЕНИЕ № 1 |
|
| УТВЕРЖДЕНО |
|
| постановлением администрации области |
|
| от 14.11.2007 № 1230 |
| Положение о проведении ежегодного областного конкурса на лучшие муниципальный район и городской округ области по обеспечению безопасности дорожного движения (далее – Положение) |
| 1. Общие положения
1.1. Областной ежегодный конкурс на лучшие муниципальный район и городской округ области (далее – конкурс) проводится администрацией области. 1.2. Конкурс направлен на повышение эффективности работы по обеспечению безопасности дорожного движения в муниципальных районах и городских округах области (далее – муниципальные образования), поддержку новых форм и методов работы. 1.3. Настоящее Положение определяет цели, задачи и порядок проведения конкурса.
2. Цели и задачи конкурса
2.1. Цели конкурса: повышение качества и эффективности работы муниципальных образований по обеспечению безопасности дорожного движения; выявление лучших муниципальных образований по обеспечению безопасности дорожного движения, их поддержка и поощрение; обобщение и распространение положительного опыта работы муниципальных образований – победителей конкурса. 2.2. Задачи конкурса: стимулирование муниципальных образований области по обеспечению безопасности дорожного движения; успешное проведение дополнительных мероприятий по предупреждению аварийности на дорогах населенных пунктов области; повышение уровня благоустройства улиц, оснащения их средствами технического регулирования уличного движения; активизация деятельности районных и городских комиссий по обеспечению безопасности дорожного движения; привлечение общественности к проблемам безопасности дорожного движения.
3. Участники конкурса и порядок проведения конкурса
3.1. Участниками конкурса являются городские округа и муниципальные районы области. 3.2. Конкурс проводится ежегодно с 01 января по 31 декабря в один этап. 3.3. Конкурсные материалы для формирования пакета документов и рассмотрения его конкурсной комиссией представляются в печатном виде (Times New Roman, шрифт № 14) до 15 января года, следующего за оцениваемым, в управление региональной безопасности области. 3.4. Основными показателями при подведении итогов конкурса являются критерии, указанные в приложении к настоящему Положению. 3.5. Конкурс проводится по следующим номинациям: «Лучший муниципальный район области по обеспечению безопасности дорожного движения»; «Лучший городской округ области по обеспечению безопасности дорожного движения». В каждой номинации присваиваются первое, второе и третье места. 3.6. Победители в номинациях определяются исходя из конкурса представленных материалов и результатов изучения деятельности муниципальных образований. Победителями конкурса признаются муниципальные образования, набравшие наибольшее число баллов в соответствии с критериями.
4. Подведение итогов конкурса
4.1. Подведение итогов конкурса осуществляет конкурсная комиссия. 4.2. Заседания конкурсной комиссии являются правомочными, если на них присутствуют не менее 2/3 членов комиссии. 4.3. Решения конкурсной комиссии принимаются большинством голосов присутствующих на заседании членов комиссии. 4.4. Протокол заседания конкурсной комиссии о признании победителями конкурса подписывается председателем и секретарем конкурсной комиссии. 4.5. По итогам конкурса на основании решения конкурсной комиссии принимается постановление администрации области о победителях конкурса в номинациях – «Лучший муниципальный район области по обеспечению безопасности дорожного движения» и «Лучший городской округ области по обеспечению безопасности дорожного движения» и награждении победителей дипломами администрации области I, II, и III степени. 4.6. Награждение победителей конкурса проводится на заседании межведомственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения в Тамбовской области.
5. Дополнительные сведения
Материалы на конкурс представляются в управление региональной безопасности области. Адрес: ул. Интернациональная, д. 14, каб. 535, г. Тамбов. E-mail: niv@agat.tambov.gov.ru. Контактный телефон: (4752) 79-22-05. |
|
| ПРИЛОЖЕНИЕ к Положению о проведении ежегодного областного конкурса на лучшие муниципальный район и городской округ области по обеспечению безопасности дорожного движения |
| Показатели выполнения условий конкурса на лучший муниципальный район (городской округ) области по обеспечению безопасности дорожного движения за ____ год по ______________________ району (городу) |
| № п/п | Показатели | Критерии оценки | Баллы | |
| 1. | Состояние аварийности | 1.1. Сокращение социального риска | Уменьшение числа лиц, погибших в дорожно-транспортных происшествиях (далее – ДТП) в течение года подведения итогов (далее – текущий год), по сравнению с предыдущим годом (далее – АППГ) (на 100 тысяч человек постоянного населения) | Максимальный балл – 15. При увеличении показателя – 0 баллов |
| 1.2. Сокращение транспортного риска | Уменьшение числа лиц, погибших в ДТП в течение года подведения итогов (далее – текущий год), по сравнению с предыдущим годом (далее – АППГ) (на 10 тысяч транспортных средств, зарегистрированных на территории муниципального образования) | Максимальный балл – 15. При увеличении показателя – 0 баллов | ||
| 1.3. Процент сокращения количества мест концентрации ДТП (далее – очагов аварийности) от общего количества очагов аварийности | Данный показатель оценивается отдельно по городским округам и муниципальным районам (далее – муниципальные образования) за отчетный период. При отсутствии очагов аварийности выставляется mах балл. Самый высокий процент – максимальный балл. Самый низкий процент – 0 баллов. Остальные показатели рассчитываются согласно градации от mах к min | Максимальный балл для городских округов – 20 баллов, для муниципальных районов – 10 баллов | ||
| 1.4. Тяжесть последствий от ДТП | Количество погибших делится на количество раненых плюс количество погибших и умножить на 100. Самый низкий процент – максимальный балл. Самый высокий процент – 0 баллов. Остальные показатели рассчитываются согласно градации от mах к min | Максимальный балл – 10 | ||
| 1.5. Процент ДТП с участием пешеходов от общего количества ДТП на территории муниципального образования | Самый низкий процент – максимальный балл. Самый высокий процент – 0 баллов. Остальные показатели рассчитываются согласно градации от mах к min | Максимальный балл – 5 | ||
| 1.6. Процент ДТП, сопутствующими причинами которых явились неудовлетворительные дорожные условия, от общего числа ДТП, зарегистрированных на территории муниципального образования | Самый низкий процент – максимальный балл. Самый высокий процент – 0 баллов. Остальные показатели рассчитываются согласно градации от mах к min | Максимальный балл – 5 баллов | ||
| 1.7. Процент ДТП по вине детей от общего количества ДТП на территории муниципального образования | Самый низкий процент – максимальный балл. Самый высокий процент – 0 баллов. Остальные показатели рассчитываются согласно градации от mах к min | Максимальный балл – 5 | ||
| 2. | Реализация мероприятий по повышению безопасности дорожного движения (далее – БДД) | 2.1. Динамика достижения цели программы повышения безопасности дорожного движения (далее – БДД) | Уменьшение числа лиц, погибших в ДТП в текущем году, по сравнению с 2012 годом (проценты). При увеличении числа погибших – 0 баллов | Максимальный балл – 20. При увеличении числа погибших – 0 баллов |
| 2.2. Процент выделенных денежных средств на обеспечение БДД из бюджета муниципального образования | Самый высокий процент – максимальный балл. Самый низкий процент – 0 баллов. Остальные показатели рассчитываются согласно градации от mах к min | Максимальный балл – 20 | ||
| 2.3. Программно-целевой метод в обеспечении БДД | Доля денежных средств, заложенных в программе БДД муниципального образования, от средств, запланированных на обеспечение БДД из бюджета муниципального образования (за текущий год) | Самый высокий процент – максимальный балл – 15. Менее 50 процентов – 0 баллов | ||
| 2.4. Процент освоения денежных средств, от запланированных программой БДД муниципального образования | 100 процентов – максимальный балл. Менее 50 процентов – 0 баллов. Остальные показатели рассчитываются согласно градации от mах к min | Максимальный балл – 10 | ||
| 3. | Развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов, повышение безопасности дорожных условий на дорогах муниципального значения | 3.1. Процент наличия наружного освещения от норм положенности | Протяженность освещенных участков в населенных пунктах разделить на общую протяженность улично-дорожной сети в населенных пунктах и умножить на 100. Самый высокий процент – максимальный балл. Самый низкий процент – 0 баллов. Остальные показатели рассчитываются согласно градации от max к min | Максимальный балл – 10 |
| 3.2. Процент протяженности автодорог, покрытий проезжей части и обочин, которые соответствуют ГОСТ Р 50597-93, от общей протяженности автодорог муниципального значения | Процент соответствия умножить на максимальный балл и разделить на 100 | Максимальный балл – 7 | ||
| 3.3. Процент соответствия ГОСТ Р 52289-2004 пешеходных переходов, от их общего количества на автодорогах муниципального значения | Процент соответствия умножить на максимальный балл и разделить на 100 | Максимальный балл – 15 | ||
| 4. | Обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении | 4.1. Процент образовательных организаций, имеющих оборудованные классы по правилам дорожного движения, автоплощадки, уголки по БДД, от общего количества образовательных организаций | Самый высокий процент – максимальный балл. Самый низкий процент – 0 баллов. Остальные показатели рассчитываются согласно градации от mах к min | Максимальный балл – 3 |
| Первый зам. главы администрации области, |
| |
| руководитель аппарата главы администрации |
| |
| области | О.О.Иванов | |